Royal Enfield: Δύο νέες εκδόσεις βασισμένες στα δικύλινδρα 650

21.02.2023

Θα είναι περιορισμένης παραγωγής και πρόκειται για παραλλαγές των Continental GT και Interceptor

H Royal Enfield ανακοίνωσε δύο νέες εκδόσεις. Η πρώτη, που βασίζεται στο Continental GT 650, ονομάζεται Thunder. Πρόκειται για café racer που είναι προικισμένο με αξεσουάρ που ενισχύουν τον ταξιδιωτικό του χαρακτήρα.
Πάνω από τον προβολέα υπάρχει φιμέ, μικρή ζελατίνα, που θα προστατεύει από τον αέρα. Η σέλα είναι μεγαλύτερη με πλούσιο αφρώδες και πιο άνετη στις μακρινές διαδρομές. Για την μεταφορά αποσκευών έχουν τοποθετηθεί «μαλακά» σαμάρια. Έχουν τοποθετηθεί προστατευτικά κάγκελα και ποδιά κινητήρα, bar end καθρέφτες CNC και νέα τάπα λαδιού.

H δεύτερη έκδοση ονομάζεται Lightning και βασίζεται στο roadster Interceptor 650. Νέα και πιο άνετη σέλα, βάσεις και πλαϊνά «σαμάρια», φιμέ ζελατίνα πάνω από τον προβολέα, καθρέφτες CNC, προστατευτικά κάγκελα και ποδιά κινητήρα.

Ο αερο-ελαιόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας των 648 κ.εκ. αποδίδει 47 ίππους στις 7.250 σ.α.λ.. Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων.

Ένα συμβατικό πιρούνι χωρίς ρυθμίσεις, δύο αμορτισέρ με θάλαμο εκτόνωσης και δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης σε πέντε θέσεις, όλα της Gabriel, συνιστούν το πακέτο των αναρτήσεων. Οι τροχοί είναι 18 ιντσών με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά με διαστάσεις 100/90 και 130/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Τα φρένα προέρχονται από τη θυγατρική της Brembo, Bybre και αποτελούνται από δίσκο 320 χλστ. με δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και έναν ακόμη 240 χλστ. με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω.

Οι διαφορές μεταξύ Interceptor και Continental GT έγκεινται στην εργονομία. Clip για το café racer Continental GT, ψηλό τιμόνι με μπάρα για το Interceptor. Λόγω της πιο όρθιας θέσης οδήγησης τα μαρσπιέ αναβάτη είναι τοποθετημένα πιο μπροστά και χαμηλότερα. Τα ρεζερβουάρ των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετικά, με αυτό του Interceptor να έχει σχήμα «δάκρυ» και να διαθέτει μεγαλύτερη χωρητικότητα κατά 0,8 λίτρα (Continental 12,5 – Interceptor 13,7).