Αυτή είναι η έκδοση παραγωγής του CFMOTO 800NK (Video)

09.02.2023

Το Σεπτέμβριο του 2022 το είδαμε σε μορφή πρωτότυπου και τρεις μήνες αργότερα τα διεθνή ΜΜΕ υποστήριξαν πως οι εικόνες που δημοσιεύσαμε και εμείς έδειχναν την τελική μορφή του μεσαίου roadster. Τελικά η ίδια η CFMOTO έδωσε τέλος σε όλα τα σενάρια δημοσιεύοντας, λίγες αλλά κατατοπιστικές, φωτογραφίες του 800NK

Το 2023 είναι αναμφισβήτητα μια χρονιά που παρουσιάστηκαν πολλά νέα μεσαία roadster. Honda Hornet 750, KTM 790 Duke, Suzuki GSX-8S. Πλέον στη λίστα έρχεται να προστεθεί και το 800NΚ της CFMOTO, που όπως φαίνεται θα φτάσει σύντομα στα καταστήματα.

Σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε στην Ιταλία, από την Modena40, εταιρεία που συνεργάζεται με την CFMOTO στους τομείς έρευνας και εξέλιξης. Στην γείτονα χώρα έγινε και η πρώτη δοκιμή του πρωτότυπου 800NK από το περιοδικό Motociclismo.

Η έγκριση τύπου στην Κίνα κάνει λόγω για δύο εκδόσεις με τις κωδικές ονομασίες CF800-7 και CF800-7A. Η διαφορά μεταξύ τους έγκειται μόνο στα όργανα, αφού η CF800-7A είναι εξοπλισμένη με μεγάλη οθόνη TFT που θα μπορούσε να σημαίνει και ένα πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο.

Τελικά μπορεί να λείπουν τα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, το διπλό τελικό της SC Project, το μονόμπρατσο ψαλίδι και οι αεραγωγοί στα φρένα, όμως μοιάζει με το εκπληκτικό πρωτότυπο.

Το σχήμα του μπροστινού φωτιστικού σώματος με τον κεντρικά τοποθετημένο προβολέα, τα φώτα ημέρας (DRL), που «δένει» αρμονικά με το πλαστικό που βρίσκεται κάτω από την οθόνη οργάνων. Το μπροστινό φτερό με την «αεροτομή». Τα πλαϊνά πάνελ που σε συνδυασμό με τα πλαστικά που πλαισιώνουν το ρεζερβουάρ δημιουργούν ένα μικρό φέρινγκ. Η υπερυψωμένη θέση συνεπιβάτη οι καθρέφτες και η βάση πινακίδας που εδράζει πάνω στο δίμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, παίζοντας ταυτόχρονα και το ρόλο του σπόϊλερ.

Αυτό που δεν φαίνεται από τις φωτογραφές είναι το τελικό της εξάτμισης, που σύμφωνα με τα σχέδια του Οκτωβρίου θα είναι ψηλά τοποθετημένο όπως και το διπλό της SC Project που είδαμε στο πρωτότυπο.

Ο κινητήρας του θα είναι ο δικύλινδρος σε σειρά LC8c της KTM με τους 95 ίππους. Το βάρος του, με γεμάτο ρεζερβουάς βενζίνης, θα είναι 186 κιλά. Τα φρένα θα προέρχονται πιθανότητα από την J.Juan και οι αναρτήσεις της KYB. Αν κρίνουμε από τον εξοπλισμό του 800ΜΤ, θα είναι εξοπλισμένο με Comering ABS της Continental.