To Moto Guzzi Stelvio επέστρεψε

26.10.2023

Η ιταλική εταιρεία επαναφέρει στην γκάμα της το μοντέλο που την έβαλε στην κατηγορία adventure το 2008

Το Stelvio 1200 έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2017, χωρίς όμως να κάνει εμπορική επιτυχία. Από τότε το modern classic V85 TT ήταν το μοναδικό μοντέλο της Moto Guzzi που μπορούσε να ταξιδέψει αλλά και να «πατήσει χώμα» όταν χρειαστεί.

Με την κατηγορία των μεγάλων adventure να είναι από τις πλέον εμπορικές οι Ιταλοί αποφάσισαν να μπουν ξανά σε αυτήν με μια μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε από «λευκό χαρτί».

Η μοτοσυκλέτα δημιουργήθηκε από το τμήμα R&D του εργοστασίου της Aprilia στο Noale και συναρμολογείται στην ιστορική έδρα της Guzzi στο Mandello del Lario.

Από την σχεδίαση γίνεται κατανοητό πως πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που έχει φτιαχτεί για να ταξιδεύει, προσφέροντας ανέσεις σε αναβάτη και συνεπιβάτη. Το μεγάλο φέρινγκ με την ρυθμιζόμενη ζελατίνα, υπόσχεται να διώχνει τον αέρα μακριά και η μεγάλη σέλα, δύο επιπέδων, δείχνει άνετη. Ο προβολέας προέρχεται από το V100 Mandello.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει προστατευτικές χούφτες, τροχό 19 ιντσών μποροστά και 17 ινστών πίσω με ακτινωτές ζάντες, μεγάλη σχάρα με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, υποδοχές για πλαϊνές βαλίτσες. Υπάρχουν δύο δίχρωμες ματ εκδόσεις, σε μαύρο/γκρι με κίτρινες λεπτομέρειες και σε πορτοκαλί/γκρι με μαύρες λεπτομέρειες.

Ο εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 90 μοιρών κινητήρας, διαθέτει τετραβάλβιδες κεφαλές, δύο εκκεντροφόρους. Έχει χωρητικότητα 1.042 κ.εκ. με μέγιστη ισχύ 115 ίππους.

Το ηλεκτρονικό γκάζι επιτρέπει την λειτουργία πέντε προγραμμάτων λειτουργίας, Rain, Touring, Road, Sport, Off Road, Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα και μπορεί να απενεργοποιηθεί, το φρένο κινητήρα ρυθμίζεται σε 3 επίπεδα, το Cornering ABS σε τρία επίπεδα και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό. Επιπλέον στον βασικό εξοπλισμό συγκαταλέγονται Cruise Control, οθόνη TFT 5 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το μεταξόνιο είναι 1.520 χλστ. και το βάρος 246 κιλά. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Sachs 46 χλστ. και αμορτισέρ KYB, αμφότερα πλήρως ρυθμιζόμενα και με διαδρομή 170 χλστ. Το σύστημα πέδησης είναι ίδιο με αυτό του V100 Mandello και αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες Brembo μπροστά που συνδυάζονται με δίσκους 320 χλστ. και από διέμβολη δαγκάνα πίσω με δίσκο 280 χλστ. Το ABS είναι της Continental και στο πρόγραμμα οδήγησης Off Road απενεργοποιείται στον μπροστινό τροχό.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Περισσότερα αναμένουμε σύντομα.