8 μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού σε δύο εκδόσεις

23.02.2023

Είστε μεταξύ naked και supersport; Εδώ θα βρείτε μοτοσυκλέτες με τον ίδιο κινητήρα που είναι διαθέσιμες σε δύο εκδόσεις

Μπορεί να μην έχουν διαφορές ως προς την ιπποδύναμη και να βασίζονται στο ίδιο πλαίσιο, στα περιφερειακά ακόμη και στα ηλεκτρονικά, αλλά η εργονομία, η σχεδίαση και σε ορισμένες περιπτώσεις οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων αρκούν να τους δώσουν την ξεχωριστή προσωπικότητα.

Aprilia RS 660

Aprilia RS660 Extrema

Η μοτοσυκλέτα που μας σύστησε το νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα του εργοστασίου του Noale. Οι 100 ίπποι και τα 67 Nm ροπής αρκούν για να κινήσουν σβέλτα τη supersport των 183 κιλών σε κατάσταση λειτουργίας. Εκτός από την βασική έκδοση που κοστίζει 11.890, υπάρχει διαθέσιμη η RS 660 Limited Edition με 12.290 ευρώ. Η νέα RS 660 Extrema ζυγίζει 3 κιλά λιγότερο από τη στάνταρ έκδοση και διαθέτει εξάτμιση SC Project E5, μπροστινό φτερό και καρίνα από ανθρακόνημα, πίσω φέρινγκ με μονή σέλα και λογισμικό για ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων ανάποδα.

Aprilia Tuono 660

Φωτογραφία: Θοδωρής Ερμήλιος

«Ημίγυμνο» με 95 ίππους στην βασική έκδοση και 183 κιλά. Η θέση οδήγησης είναι πιο άνετη και το Tuono 660 κοστίζει 10.890 ευρώ. Η έκδοση Factory (11.290 ευρώ) με την καλύτερη αναλογία βάρους/ισχύος, προηγμένες αναρτήσεις, ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών και μέγιστη ισχύ 100 ίππων, απευθύνεται σε πιο απαιτητικούς αναβάτες.

Δοκιμή Aprilia Tuono 660 2021: To boomer της γενιάς Ζ

Honda CBR500R

Φωτογραφία: Θοδωρής Ερμήλιος

Με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα του CBR500R μπορεί να χαρακτηριστεί ως το Fireblade του αρχάριου αναβάτη μοτοσυκλέτας, που του θέλει να μυηθεί με ήπιο τρόπο στον κόσμο των supersport. Η φιλικότητα όλης της κατασκευής και η απολύτως αξιοποιήσιμη ισχύς του κινητήρα του (48 ίππους και 43 Nm ροπή), σε συνδυασμό με το βάρος του σε κατάσταση λειτουργίας (192 κιλά) και την εγγύηση που προσφέρει το όνομα Honda, το κατατάσσουν πολύ ψηλά στις προτιμήσεις του κόσμου σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η τιμή του είναι 8.100 ευρώ.

Το 2022 δέχθηκε πολλές ουσιαστικές βελτιώσεις. Νέο αντεστραμμένο πιρούνι 41 mm Showa SFF-BP και αμορτισέρ που περιλαμβάνει νέες ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση (σε πέντε στάδια). Δύο δισκόφρενα της Nissin μπροστά διαμέτρου 296mm με ακτινικές δαγκάνες δύο εμβόλων. Νέοι και ελαφρύτεροι είναι οι τροχοί 17 ιντσών. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι επανασχεδιασμένο έχοντας χάσει κάποια γραμμάρια, ενώ βάρος εξοικονομήθηκε και από το νέο ψυγείο. Το μπροστινό φτερό όπως επίσης και ο νέος προβολέας LED που προσφέρει καλύτερο φωτισμό, προέρχονται από το CBR650R

Honda CB500F

Φωτογραφία: Θοδωρής Ερμήλιος

Με σχεδόν 900 ευρώ λιγότερα (7.190 ευρώ) παίρνεται τη «γυμνή» έκδοση της σειράς CB, με όλες τις αλλαγές που διαθέτει το supersport. Ζυγίζει 189 κιλά, σε κατάσταση λειτουργίας. Η streetfighter εμφάνιση του δεν συμβαδίζει με τον μειλίχιο χαρακτήρα του. Είναι έτοιμο να προσφέρει καθημερινή εύκολη, οικονομική και διασκεδαστική μετακίνηση.

Δοκιμή Honda CB 500 F 2022: Με ψυχή, σκοπό και ταυτότητα

Kawasaki Ninja 650 & Z650

To KTRC (Kawasaki Traction Control) βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό των δύο μοντέλων. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης θα μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα και να απενεργοποιηθεί.
Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 649 κ.εκ., αποδίδει 67 ίππους, συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και συμπλέκτη ολίσθησης.

Το χαλύβδινο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα, που συνδυάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 χλστ. με διαδρομή 125 χλστ. και αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμού με διαδρομή 130 χλστ. που διαθέτει ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό και έναν στον πίσω με δαγκάνες της Nissin και ABS της Bosch 9.1Μ.

Τα όργανα αποτελούνται από οθόνη TFT 4,3 ιντσών. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει τις πληροφορίες είτε σε λευκό είτε σε μαύρο φόντο, ενώ η οθόνη αυξομειώνει την φωτεινότητά τους ανάλογα με το φως του περιβαλλοντος.

Είναι συμβατή με την εφαρμογή για smart phone, Kawasaki Rideology, με την οποία ο αναβάτη έχει πρόσβαση σε αρκετές από τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας.

Οι τιμές του supersport Ninja 650 ξεκινούν από 8.795 ευρώ και του Ζ650 από 7.995 ευρώ.

Yamaha MT-07

Το Yamaha MT-07 για το 2023 απέκτησε οθόνη TFT με δυνατότητα συνδεσιμότητας και διαθέτει προ-καλωδίωση με τα απαραίτητα ηλεκτρονικά συστήματα, η οποία επιτρέπει εύκολη και γρήγορη εφαρμογή quickshifter. Σημείο αναφοράς της μοτοσυκλέτας είναι ο ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας CP2 των 689 κ.εκ. που αποδίδει 73,4 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. Το πλαίσιο είναι χαλύβδινο σωληνωτό, το βάρος του 184 κιλά και κοστίζει 8.100 ευρώ.

Yamaha R7

Φωτογραφία: Θοδωρής Ερμήλιος

Η απόσταση που το χωρίζει από το MT-07 είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από αυτήν που περιμέναμε αρχικά. Έτσι η Yamaha δεν έμεινε μόνο στην χρησιμοποίηση κινητήρα, πλαισίου και στην σχεδίαση ενός επιθετικού φέρινγκ, αλλά έκανε ουσιαστικές επεμβάσεις που συμβαδίζουν με την σπορ φύση του μοντέλου.

Συγκεκριμένα, υπάρχει νέο πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm της KYB και ένα αμορτισέρ με νέο σημείο έδρασης για να ανασηκώσει το πίσω μέρος. Επιπλέον, έχει αλλάξει η γεωμετρία και το τρίγωνο μαρσπιέ-σέλας-τιμόνιου, μειώνοντας το μεταξόνιο, φορτώνοντας με βάρος το μπροστινό μέρος και, γενικά, θυσιάζοντας τη χαλαρή θέση οδήγησης του MT-07 υπέρ μιας επιθετικής και σπορ.

Για να συμπληρώσουμε την εικόνα των αναβαθμίσεων σε σύγκριση με το MT, έχουμε ακτινικές δαγκάνες φρένων, με τρόμπα Brembo, συμπλέκτη ολίσθησης, ελαφρώς μακρύτερη τελική μετάδοση (ένα δόντι λιγότερο για αύξηση της τελικής ταχύτητας που επιτυγχάνεται χάρη και στην καλύτερη αεροδυναμική) και δυνατότητα τοποθέτησης quickshifter (χωρίς blipper) προαιρετικά.

Ζυγίζει 188 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας και κοστίζει 9.890 ευρώ

Δοκιμή Yamaha R7 2022: O πρωταθλητής του μέλλοντος