Νεα Μοντελα

Νέα Beta RR Race MY 2025

Έτοιμες για όλα


06.09.2024

Γρήγορα, ακριβή και λιτά, ακριβώς όπως οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, τα νέα “race-ready” μοντέλα της Beta αλλάζουν το όνομά τους συνεχίζοντας να παρέχουν σε όλους τους λάτρεις του off-road εξαιρετικές επιδόσεις και μηδενικούς συμβιβασμούς


Οι νέες μοτοσυκλέτες RR Race του 2025 αντιπροσωπεύουν τις “ετοιμοπόλεμες” εκδόσεις των μοντέλων X-Pro που παρουσιάστηκαν πριν λίγους μήνες από τη Beta, με σειρά βελτιώσεων στον κινητήρα, την ανάρτηση και το πλαίσιο, καθιστώντας τα ιδανικά για να προσφέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα όταν το χρονόμετρο μετράει. Σχεδιασμένες τόσο για διαδρομές υψηλής δυσκολίας με χαμηλές ταχύτητες που συναντάμε σε αγώνες τύπου Hard Enduro, όσο και για ειδικές διαδρομές με τέρμα γκάζι, τα μοντέλα Race παρέχουν στους αναβάτες την αυτοπεποίθηση και την οδηγησιμότητα που μόνο η Beta μπορεί να προσφέρει.

RR Race 4T My 25

Αλλαγές για το 2025 (σε ολόκληρη τη σειρά Race)

• Νέα μαρσπιέ: Πιο στενά ώστε να επιτρέπουν την πιο εύκολη μετακίνηση του ποδιού αλλά με περισσότερο γκριπ για μέγιστο έλεγχο κάτω από όλες τις συνθήκες. Κατασκευάζονται από ergal αλουμίνιο και διαθέτουν ατσάλινους πίρους που μπορούν να αντικατασταθούν.
• Νέα δαγκάνα μπροστινού φρένου: Η νέα δαγκάνα της Nissin είναι ελαφρύτερη και πιο δυνατή ενώ διατηρεί την προοδευτικότητα που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.
• Άξονας πίσω τροχού: Νέος, κατά 2mm μεγαλύτερης διαμέτρου (φτάνοντας πλέον τα ø22mm) που προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία και κατά συνέπεια περισσότερη ακρίβεια στο στρίψιμο ακόμα και κάτω από ακραία επιτάχυνση. Το ψαλίδι έχει επανασχεδιαστεί σε αυτό το σημείο ώστε να συνδυάζεται με τον νέο άξονα.
• Νέος διακόπτης αλλαγής χαρτογράφησης. Πλέον βρίσκεται στο τιμόνι, μέσα στο μαξιλαράκι όπως και στα μοντέλα X-PRO. Στην ίδια θέση βρίσκεται και ο διακόπτης για το Traction Control στα τετράχρονα.
• Πλαστικά: νέας σχεδίασης, όπως αυτά της σειράς X-PRO, με νέα μάσκα προβολέα, καπάκια ρεζερβουάρ και ουρά. Φυσικά διατηρείται η εύκολη και χωρίς εργαλεία πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και αντίστοιχα η αφαίρεση της σέλας με το πάτημα ενός κουμπιού.

RR Race 300 2T My 25

RR Race 250 2Τ – Νέος Twin-Spark κινητήρας

Αφού έκανε το ντεμπούτο της στο προηγούμενο μοντέλο (2024) RR 300 Racing, τώρα ήρθε η ώρα και για το RR Race 250 να ενσωματώσει τη νέα κυλινδροκεφαλή με τα δύο μπουζί. Αυτή η νέα προσθήκη βελτιώνει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ως εξής:
• Πιο γραμμική απόδοση παρά την αύξηση της μέγιστης ισχύος.
• Πιο καθαρή καύση που βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου και την παροχή ισχύος σε όλες τις συνθήκες.
• Χρήση του κινητήρα σε μεγαλύτερο εύρος rpm.
• Δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα ακόμα και με ένα μπουζί σε περίπτωση που ένα από τα δύο τεθεί εκτός λειτουργίας καθώς υπάρχει εντελώς διαχωρισμένο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ των δύο.

RR Race 125 2T My 25

RR Race 125 2Τ – Βελτιώσεις στον κινητήρα

Με μια σειρά αλλαγών στον μικρό κινητήρα των 125cc η Beta αποδεικνύει την πίστη της στις δυνατότητες των νέων αναβατών. Σκοπός αυτών των αλλαγών ήταν η αύξηση της ισχύς σε όλη την καμπύλη απόδοσης κάτι που επετεύχθη με χρήση νέου εμβόλου και νέας κυλινδροκεφαλής. Χάρη σε αυτές τις αλλαγές ο κινητήρας έχει βελτιωθεί και στον τομέα της απόκρισης και φυσικά στη μέγιστη απόδοση χωρίς να χάσει τη ροπή στις μεσαίες rpm που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.

RR Race 4T – Αλλαγές στους τετράχρονους κινητήρες

Και τα τέσσερα τετράχρονα μοντέλα της σειράς Race (350/390/430/480) χρησιμοποιούν τις κάσες που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα του RX 450. Το βασικότερο πλεονέκτημα από αυτή την αλλαγή είναι το συνολικά μικρότερο μέγεθος του κινητήρα καθώς και το μικρότερο βάρος. Έτσι ο νέος τετράχρονος κινητήρας αφήνει περισσότερο χώρο για την εξάτμιση, διευκολύνοντας τις εργασίες αφαίρεσης, επανατοποθέτησης ή αντικατάστασης της.

Details 4

Διαφορές στον εξοπλισμό των μοντέλων της σειράς Race (σε σχέση με τα μοντέλα X-PRO):

• Πιρούνι 48 mm Kayaba (KYB) AOS closed cartridge
• Αμορτισέρ Kayaba (KYB) C46
• Quick release άξονας μπροστινού τροχού
• Ενισχυμένες χούφτες δύο υλικών
• Γρανάζι πίσω τροχού με ανοδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια
• Αγωνιστική σέλα με αντιολισθητικό υλικό και θήκη
• Μαύρα ανοδιωμένα πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων
• Κόκκινες αλουμινένιες τάπες λαδιού (κινητήρα & κιβωτίου ταχυτήτων) και φίλτρου λαδιού
• Κόκκινος ergal οδηγός αλυσίδας
• Racing γραφικά και αυτοκόλλητα στα στεφάνια των τροχών

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Προσφέροντας συναρπαστικές επιδόσεις και τεχνολογία αιχμής, για την οποία φημίζεται η σειρά R, η νέα R9 εισάγει μια εντελώς νέα γενιά Supersport της Yamaha
Η Ducati παρουσιάζει τα νέα της μοντέλα Scrambler για το 2025, τα οποία προσφέρουν ανανεωμένο σχεδιασμό και εκσυγχρονισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά
Το AMT (Automated Manual Transmission) προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα ενός αυτόματου κιβωτίου, με έμφαση στην αίσθηση “READY TO RACE” που χαρακτηρίζει την KTM
Το ανανεωμένο Honda Forza 125 για το 2025, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ατέσσα, στην Αδριατική ακτή της Ιταλίας, έρχεται με σημαντικές βελτιώσεις που ενισχύουν την απόδοση, την πρακτικότητα και τη συνδεσιμότητα

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.