EICMA 2022: Suzuki GSX-8S 2023 (Video)

08.11.2022

Αυτός είναι ο διάδοχος του θρυλικού SV, ένα naked με δικύλινδρο κινητήρα όχι πια σε διάταξη V αλλά εν σειρά με σχεδόν 83 ίππους και βάρος 202 κιλά

Διαβάζαμε φήμες και βλέπαμε κατασκοπικές φωτογραφίες για αυτό εδώ και αρκετό καιρό.. Η Suzuki αποφάσισε επιτέλους να αποκαλύψει τον κληρονόμο του θρυλικού SV650 , από τον οποίο δεν κληρονομεί ούτε βίδα. Ονομάζεται Suzuki GSX-8S και έχει όλα τα διαπιστευτήρια για να εδραιωθεί στην κατηγορία των μεσαίων γυμνών. Και παρά τον entry level χαρακτήρα του ο νέος κινητήρας αποδίδει σχεδόν 83 ίππους.

Το νέο Suzuki GSX-8S με το καλημέρα πρέπει να επιτελέσει ένα πολύ δύσκολο έργο, αφού πρέπει να αντικαταστήσει επάξια το SV650 που για περισσότερες από δύο δεκαετίες ήταν ένας από τους πλέον αξιόλογους και πιο εμπορικούς εκπροσώπους των roadster μεσαίου κυβισμού. Επιστροφή στο σήμερα με την Suzuki να επιστρέφει με μια φρέσκια, μοντέρνα μοτοσυκλέτα που κρύβει έναν άσο μέσα στο χαλύβδινο πλαίσιο της.

Είναι ένας σε σειρά δικύλινδρος, 776 cc με διάμετρο 84 και διαδρομή 70mm, ικανός να αποδίδει σχεδόν 83 HP στις 8.500 rpm και 78 Nm στις 6.800 rpm. Παρά την σε σειρά αρχιτεκτονική του, η σειρά ανάφλεξης είναι ίδια με ενός V, δηλαδή στις 270 °, το οποίο εγγυάται έναν μπάσο ήχο. Για να ελαχιστοποιήσει τους κραδασμούς και να βελτιώσει την ομαλή λειτουργία, η Suzuki έχει αναπτύξει το « Cross Balancer », έναν αντίστροφο άξονα εξισορρόπησης που χωρίζεται σε δύο άξονες, με μετατόπιση κατά 90 °.

Καινούργια μοτοσυκλέτα χωρίς ηλεκτρονικά δεν υφίσταται, και το Suzuki GSX-8S διαθέτει ένα πλήρες πακέτο. Το γκάζι ride-by-wire κατέστησε δυνατή την εφαρμογή των τριών χαρτογραφήσεων στον (A, B και C), του traction control (3 επίπεδα και απενεργοποίηση) και του αμφίδρομου Quickshifter. Προφανώς δεν λείπουν το ABS δύο καναλιών και το σύστημα Suzuki Easy Start System, που βοηθά τον κινητήρα στην φάση εκκίνησης. Τα όργανα είναι αποτελούνται από TFT 5 ιντσών και τα φώτα είναι όλα LED.

Ο κινητήρας Suzuki GSX-8S «κρέμεται» από ένα νέο σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο , το οποίο συνδυάζεται με ανάρτηση KYB (ανεστραμμένο πιρούνι, αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμο΄θ και ρυθμιζόμενη προφόρτιση). Στο πλαίσιο προσαρμόζεται και το νέο ψαλίδι αλουμινίου, ενώ οι ακτινικές δαγκάνες Nissin «δαγκώνουν» δίσκους διαμέτρου 310 χλστ. Η θέση οδήγησης φαίνεται να είναι αρκετά όρθια, λόγω της μεγάλης απόστασης μεταξύ της σέλας (810 mm από το έδαφος) και του τιμονιού. Η φαρδύτερη πίσω ζάντα φιλοξενεί πλέον ελαστικό διαστάσεων 180/55 και όχι 160 όπως το SV . Το βάρος του νέου GSX-8S, είναι 202 κιλά. Τα λίγα πλαστικά τους είναι βαμμένα σε τρία χρώματα λευκό, μπλε ή μαύρο.