Aprilia RSV4 XTrenta: Επετειακή έκδοση με 230 hp και τεχνολογία MotoGP

05.09.2022

H Aprilia γιορτάζει 30 χρόνια από την κατάκτηση του πρώτου της -από τους 54 συνολικά- τίτλου στα GP, παρουσιάζοντας μια ειδική έκδοση της RSV4 Factory

Κείμενο: Μένιος Κατής

Την ονομάζει RSV4 XTrenta και είναι «η πιο ακραία, αποδοτική και αποκλειστική RSV4 που κατασκευάστηκε ποτέ», όπως χαρακτηριστικά αναφέρει.

Αποτελεί δε το τρίτο τέκνο της ειδικής σειράς "Χ" που λανσάρει τα τελευταία χρόνια η Aprilia μετά τα RSV4 X και Tuono X.

H RSV4 XTrenta θα κυκλοφορήσει σε μόλις 100 αντίτυπα και προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για χρήση στην πόιστα. Θα είναι διαθέσιμη από τις 6 Σεπτεμβρίου μόνο online μέσω της ιστοσελίδας factoryworks.aprilia.com με τιμή που διαμορφώνεται στα 50.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

Με τεχνολογία MotoGP

H απόδοση της ειδικής αυτής έκδοσης ανέρχεται στους 230 hp (σ.σ. από τους 217 hp της RSV4 Factory), ενώ στον εξοπλισμό της συναντούμε κορυφαία καλούδια που συμβάλλουν στη μείωση του βάρους (σ.σ. μόλις 166 κιλά) και στην καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Η πανέμορφη RSV4 XTrenta έρχεται με τη λιβρέα της μοτοσυκλέτας που κατέκτησε τον τίτλο στα 125cc το 1991 και την οποία είδαμε στην αγωνιστική Aprilia που οδήγησε ο Lorenzo Savadori στο Αυστριακό Grand Prix φέτος.

H Aprilia RSV4 XTrenta εξοπλίζεται με ανθρακονημάτινα φέρινγκ που φέρουν την υπογραφή της PAN Compositi και κατασκευάζονται με την ίδια διαδικασία που χρησιμοποιείται στις αγωνιστικές RS-GP. Το αυτό ισχύει και για την ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της SC-Project με το ανθρακονημάτινο τελικό. Οι βελτιώσεις στο μηχανολογικό κομμάτι δεν σταματούν εδώ, καθώς η RSV4 XTrenta διαθέτει νέο φίλτρο αέρα της Sprint Filter καθώς και νέα ψυγεία της Taleo Tecnoracing.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει νέα αεροδυναμικά πτερύγια τόσο μπροστά όσο και πίσω, στο ουραίο τμήμα, καθώς επίσης και πρωτοποριακά πτερύγια στο κάτω μέρος του ψαλιδιού (under wing).

Η Aprilia αναφέρει πως όλα αυτά τα βοηθήματα συμβάλλουν στην αύξηση κατά 25% του αεροδυναμικού φορτίου και συνάμα στη μείωση κατά 4% της αντίστασης.

Η ECU είναι της Magneti Marelli με ειδική βαθμονόμηση, ενώ η σουίτα ηλεκτρονικών ελέγχεται από το πάνελ κουμπιών της JetPrime.

Οι αναρτήσεις της Ohlins έχουν δεχθεί τροποποιήσεις της Ιταλικής Andreani ενώ το χεράκι τους έχουν βάλει και οι μηχανικοί της Aprilia MotoGP.

Την επιβράδυνση της RSV4 XTrenta αναλαμβάνει η Brembo με την κορυφαία σειρά GP4-MS και δίσκους T-drive διαμέτρου 330mm.

Οι ζάντες μαγνησίου Marchesini M7R GENESI συμβάλλουν στην περαιτέρω μείωση του βάρους της μοτοσυκλέτας. Έρχονται με λάστιχα slick Pirelli Diablo SBK διαστάσεων 120/70 μπροστά και 200/65 πίσω με γόμες SC-1 μπροστά και SC-X πίσω.