Benelli R18i 2021: Νέο super παπί με σπορ σχεδίαση (Video)

12.04.2021

Η Benelli δίνει την απάντηση στη SYM, τη Yamaha και την Honda και παρουσιάζει μια «super-πάπια» ισχυρότερη από το RFS 150

Το R18i διαθέτει μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο, κινητήρα 174 κ.εκ. με ισχύ 18 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και ροπή 1,5 kgm στις 7.000 σ.α.λ.. Διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη και το βάρος του είναι 126 κιλά χωρίς υγρά.

Πέραν των εντυπωσιακών αριθμών, το R18i διαθέτει και εντυπωσιακή εμφάνιση όντας εξοπλισμένο με όλα όσα προστάζει τα τελευταίας τεχνολογίας «παπιά».

Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι LED ενώ τα δύο «μάτια» όλο κακία στην ποδιά περιλαμβάνουν και φώτα ημέρας DRL. Το πάνελ οργάνων αποτελείται από οθόνη LCD και οι μανέτες είναι ρυθμιζόμενες.

Στις αναρτήσεις φαίνεται να υπερέχει έναντι των αντιπάλων του. Θηριώδες ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και αμορτισέρ της KYB που ρυθμίζεται σε προφόρτιση πίσω. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δισκόφρενα 240 χλστ. μπροστά και 220 χλστ. πίσω, αλλά χωρίς ABS.

Τον στάνταρ εξοπλισμό συμπληρώνουν αποθηκευτικοί χώροι στην ποδιά και ένας ακόμη κάτω από την σέλα, καθώς και μαγνητικός αντικλεπτικός διακόπτης.

Το πλαίσιο όπως και το ψαλίδι προέρχοντας από το RFS 150 και είναι αμφότερα από ατσάλι. Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 787 χλστ. και οι τροχοί είναι 17 ιντσών.

Παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις. Στην στάνταρ το R18i διατίθεται σε κόκκινο και μάυρο με κόκκινες λεπτομέρειες, ενώ η special edition είναι μπλε με κίτρινες φλουο λεπτομέρειες και ζάντες.

Σε γενικές γραμμές η Benelli με το R18i δεν ξεφεύγει σχεδιαστικά από τα στάνταρ που έθεσε με το RFS 150. Αν εξαιρέσουμε τα φωτιστικά σώματα, το τελικό της εξάτμισης, τη βαφή του μοτέρ και το λασπωτήρα – βάση πινακίδας, το νέο «super παπί» είναι ίδιο με το RFS, με σπορ μίνιμαλ γραμμές να διατρέχουν όλο το «κοστούμι» των πλαστικών.

Και επειδή ήδη έχει αρχίσει να χτυπάει το τηλέφωνο, θα ρωτήσουμε την ελληνική αντιπροσωπεία και θα σας ενημερώσουμε σύντομα αν το R18i θα εισαχθεί στην χώρα μας.