Η περίεργη ιστορία του Yamaha Frog 750

28.01.2022

Η δεκαετία του 1980 ήταν μια εποχή γεμάτη υπερβολές, «μέλλον», ελπίδα και χρώματα, όπου οι ιδέες και τα όνειρα των οραματιστών και των «τρελών» μπορούσαν να πραγματοποιηθούν πολύ πιο εύκολα από ότι τώρα

Κείμενο: Ηλίας Μπόσμος - Πηγή: ΙΝΜΟΤΟ

Μια τέτοια ιστορία είναι και αυτή του Yamaha Frog 750, μιας μοναδικής ιδέας που επινοήθηκε από το λαμπρό μυαλό του Γερμανού βιομηχανικού σχεδιαστή Hartmut Esslinger, το 1985.

Ο Esslinger δεν ήταν σχεδιαστής ούτε μοτοσυκλετών, ούτε αυτοκινήτων και μετά το Frog 750 δεν ξανασχεδίασε ποτέ ξανά κάποιο όχημα. Στο βιογραφικό του υπήρξαν συνεργασίες με την Apple (συνέβαλε στη σχεδίαση των πρώτων Macintosh), την Sony και την Louis Vuitton και η παρένθεση με την Yamaha γεννήθηκε από έναν απλό διαγωνισμό σχεδιασμού που διοργάνωσε το γερμανικό περιοδικό Motorrad. Στόχος του, μια μοτοσυκλέτα που θα έδινε έμφαση όχι μόνο στην αισθητική αλλά και στην ασφάλεια.

Τα αρχικά σχέδια και το πρώτο μοντέλο κλίμακας ήταν άκρως επιτυχημένα και έτσι το Frog κέρδισε το πρωτοσέλιδο του περιοδικού, κάτι που τράβηξε και την προσοχή της Yamaha USA, η οποία προσέφερε ένα FZ 750 για να κατασκευαστεί το πραγματικό πρωτότυπο.

Το Frog 750 σχεδιάστηκε από τον Esslinger έχοντας κατά νου και την ενεργητική ασφάλεια, τοποθετώντας πολύ ισχυρούς διπλούς προβολείς ψηλά, ενώ η έντονη σχεδιάση έκανε τη μοτοσυκλέτα πιο ευδιάκριτη. Τέλος, το φέρινγκ αγκάλιαζε πόδια και σώμα σε περίπτωση πτώσης.

Εντύπωση προκάλεσαν φυσικά και οι καθαρές, φουτουριστικές γραμμές ενώ το λευκό χρώμα σε αντίθεση με το έντονο κόκκινο δημιουργούσαν μια μοτοσυκλέτα που θα γινόταν περισσότερο ευδιάκριτη μόνο αν αναβόσβηνε κιόλας.

Τελικά το πρωτότυπο Frog 750 στάλθηκε στην Iwata, στα κεντρικά της Yamaha, με την ελπίδα να περάσει στην παραγωγή. Εκεί, οι φιλοφρονήσεις ήταν πολλές, αλλά δυστυχώς η εταιρεία έμεινε σε αυτές, αποφασίζοντας τελικά να μην το βγάλει στην παραγωγή, στέλοντας το πρωτότυπο πίσω στον σχεδιαστή του.

Η απογοήτευση του δημιουργού, ήταν όπως φαντάζεται κανείς, μεγάλη.

Τελικά το Yamaha Frog δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή και ο Γερμανός δεν ξανασχεδίασε ποτέ μια μοτοσυκλέτα. Όμως, άθελα του επηρέασε τρομερά την μοτοβιομηχανία, αφού η Ηonda χρησιμοποίησε αρκετές ιδέες του Frog, σε μια δική της μοτοσυκλέτα: το CBR1000F του 1987!