10 μοτοσυκλέτες που θέλουμε στο γκαράζ μας

Γράφει ο Κώστας Ταρναβάς  //  12.03.2018

Σίγουρα υπάρχουν και άλλες. Ανάλογα με τα γούστα του καθενός η λίστα αλλάζει. Εμείς συγκεντρώσαμε τις δέκα που εκτός ότι θα μας άρεσε να τις βλέπαμε καθημερινά θα θέλαμε και να τις οδηγούμε. Αν χώραγε το γκαράζ μας θα βάζαμε και άλλες τόσες…

Ducati Desmosedici RR

Το Ducati Desmosedici RR έχει κλείσει μια δεκαετία από τότε που παρουσιάστηκε. Σε σύγκριση με τη νέα Panigale V4 είναι πιο αργή, πιο «απλή» και πιο ακριβή. Αλλά αν είχα τα φανταστικά μου λεφτά στην τράπεζα αυτή τη στιγμή, σίγουρα θα αγόραζα ένα. Για το λόγο ότι το Desmosedici έχει την «αύρα» των MotoGP που η Panigale V4 δεν θα αποκτήσει ποτέ.

Honda RC213V-S

Τα τελευταία δύο χρόνια έχουμε δει εκπληκτικά superbike. Μερικά από αυτά βρίσκονται και σε αυτή την λίστα. Αλλά το RC213V-S, παρά το γεγονός ότι είναι πιο αργό από τα περισσότερα από αυτά, είναι ένα πραγματικό κόσμημα σε κάθε σοβαρή συλλογή μοτοσυκλετών. Γιατί; Επειδή προέρχεται απευθείας από το αγωνιστικό RC213V και είναι ότι πιο κοντινό υπάρχει σε αυτό.

Yamaha R7

Ακόμη μία μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, η οποία στην ουσία κατασκευάστηκε για να ομολογκαριστεί για να συμμετέχει σε αγώνες. Η R7 κερδίζει τη θέση της σε αυτή τη λίστα διότι είναι από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που επινοήθηκαν ποτέ. Μπορεί να μην κέρδισε Παγκόσμιους τίτλους ούτε να είχε επιδόσεις που «έκοβαν την ανάσα», αλλά αποτελεί αντικείμενο πόθου για συλλέκτες. Για να αποκτήσετε μια R7 πρέπει να δώσετε πολλά… αν βρείτε κάποια διαθέσιμη...

BMW R80 G/S Paris Dakar

Οι adventure μοτοσυκλέτες κυριαρχούν από άποψη πωλήσεων. Αλλά αυτό που θα θέλαμε στο γκαράζ μας δεν είναι ένα από τα παντοδύναμα καινούργια μαστόδοντα αλλά εκείνο το πρώτο. Το R80G / S Paris Dakar ήταν ο γενάρχης ολόκληρης της κατηγορίας. Μια μοτοσυκλέτα που η BMW αποτίει φόρο τιμής με το R NineT Urban G / S. Ένα μοντέλο που δεν έχει καμία σχέση με το R80 αλλά αν δεν βρείτε ή δεν έχετε τα χρήματα να αποκτήσετε το αυθεντικό τότε το πολύ καλό Urban θα σας κάνει να νιώσετε συλλέκτη.

Honda RC30

Με καρμπυρατέρ, χωρίς traction control και σχεδόν 30 ετών. Και τι έγινε; Η Honda RC30 είναι μια μοτοσυκλέτα που όλοι οι «σοβαροί» συλλέκτες θα ήθελαν να την θαυμάζουν στο γκαράζ τους. Αποτελεί έναν θρύλο με μεγάλες αγωνιστικές περγαμηνές και η τιμή της βρίσκεται στα ύψη και όσο περνάνε τα χρόνια αναμένεται να γίνει απλησίαστη.

Yamaha RZV500R

Το δίχρονο της παρέας. Το RZV500R στην Ιαπωνία ήταν μια πιο «ακριβή» έκδοση του γνωστού σε εμάς στην Ευρώπη RD500. Στην ουσία ήταν μια GP replica με τετρακύλινδρο δίχρονο κινητήρα. Οι Ιάπωνες πήραν τον κινητήρα του RD και τον «έβαλαν» σε ένα χειροποίητο πλαίσιο με καλύτερες αναρτήσεις και μειωμένο βάρος. Το ξέρουμε πως υπάρχουν καλύτερα και ταχύτερα δίχρονα όπως το Aprilia RS250, αλλά το Yamaha είναι τετρακύλινδρο και 500άρι. Γι αυτό το θέλουμε!

Honda NR750

Είσαι ήδη κάτοχος κάποιων εξαιρετικών και γρήγορων superbike. Τι το θέλεις ένα ηλικίας 25 ετών, αργό και βαρύ; Το γουστάρεις γιατί είναι NR. Με αυτόν τον απίθανο V4, με τα οβάλ πιστόνια και τις 32 βαλβίδες. Η Honda την έφτιαξε μια εποχή που μπορούσε να κατασκευάσει τα πάντα με κάθε κόστος. Η NR750 ήταν τεχνολογικά πολύ μπροστά από την εποχή της. Στις μέρες μας όσες κυκλοφόρησαν αλλάζουν χέρια με 70.000 ευρώ. Αξίζει!

Kawasaki H2R

Το ότι δεν βγάζει άδεια κυκλοφορίας δεν μας απέτρεψε να το εντάξουμε σε αυτή τη λίστα. Το υπερτροφοδοτούμενο H2R με τα 310+ χ.α.ω τελικής ταχύτητας θα το θέλαμε στο γκαράζ μας. Γιατί είναι φοβερό, τρομερό και turbo!

Ducati 916

Διαλέξτε όποια έκδοση θέλετε. Αγοράστε την και κρατήστε την πάντα στο γκαράζ σας. Γιατί σε σχέση με το σήμερα είναι μια απλή, δικύλινδρη, Ducati. Όμως είναι η μοτοσυκλέτα που άλλαξε για πάντα τα supersport. Πολλά προσπάθησαν να την μιμηθούν ελάχιστα τα κατάφεραν. Και έχει και μια ντουζίνα πρωταθλήματα superbike!

Suzuki GSX-R 750

Είναι για όλους εσάς που θέλετε να γίνετε συλλέκτες και θέλετε να αρχίσετε με κάτι βατό οικονομικά. Το πρώτο GSX-R της ιστορίας κυκλοφόρησε το 1985 και μπορείτε να το βρείτε χωρίς να χρειαστεί να ξοδέψετε μια περιουσία.