Δοκιμή Malaguti Mission 200 2022: Για κάθε είδους αποστολή εντός πόλης

28.11.2022

Και μόνο το άκουσμα της μάρκας Malaguti που επέστρεψε εσχάτως στην επικαιρότητα ιντριγκάρει και ξυπνά αναμνήσεις, οπότε ήταν μια πρόκληση που αποδέχθηκα με ευχαρίστηση και περιέργεια

Τι εστί Malaguti;

«Τhe spirit of Bologna» - «Το πνεύμα της Μπολόνια», ιδρύθηκε το 1930 και έγινε γνωστό από τα όμορφα scooter που παρήγαγε, όπως το F15 Firefox και τα F10 και F12 Phantom. Στα 80s κατασκεύαζε και δίχρονες μοτοσυκλέτες όπως το enduro Runner 125, που βγήκε και σε έκδοση Rally! Τη δεκαετία του 2000 συνεργάστηκε στον τομέα των κινητήρων με τη Yamaha, την Piaggio, τη Minarelli και την Kymco για μοντέλα Ciak, Centro, Madison και Spidermax (αλουμινένιο πλαίσιο – κινητήρας Piaggio MASTER 500 κ.εκ.).

Σημειώστε, επίσης, πως η Malaguti είχε ανέκαθεν στενούς δεσμούς με την Ducati, παρουσιάζοντας μοντέλα με χαρακτηριστικά των αναβατών και των μοτοσυκλετών του Borgo Panigale από τα MotoGP και SBK.

Δυστυχώς λίγο μετά την επέτειο των 80 χρόνων της, λόγω της κρίσης και του συνεχώς αυξανόμενου ανταγωνισμού, η εταιρεία χρεωκόπησε και το εργοστάσιο στην Μπολόνια «βγήκε στο σφυρί». Το 2018 εξαγοράστηκε από το αυστριακό KSR Group και σχεδόν αμέσως άρχισαν να παράγονται νέα μοντέλα. Το 2022 η Malaguti λοιπόν επανέρχεται δυναμικά στην ελληνική αγορά υπό τη σκέπη της KSR Hellas, με μοντέλα μικρού κυβισμού που έχουν ήδη προκαλέσει αίσθηση.

Ένα από αυτά είναι το Mission 200 - ένα σπορ scooter που υπόσχεται να φέρει εις πέρας την απαιτητική αποστολή των καθημερινών μετακινήσεων.

Τα καταφέρνει;

Το σίγουρο είναι πως το Mission 200 δεν σε αφήνει αδιάφορο. Διαθέτει μοντέρνα εμφάνιση, με αιχμηρή πρόσοψη, επίπεδο πάτωμα και μαζεμένες διαστάσεις. Το τιμόνι του δεν είναι καλυμμένο από πλαστικά και διαθέτει μασκάκι που προσδίδει στον σπορ χαρακτήρα του. Πίσω από αυτό, μια μοντέρνα ψηφιακή οθόνη LCD, δίνει την απαραίτητη πληροφόρηση στον αναβάτη του.

Κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα fullface κράνος και αδιάβροχο. Υπάρχει ρηχός ανοιχτός χώρος για μικροαντικείμενα στην ποδιά και μια θύρα USB για την φόρτιση του smartphone, ενώ ο κλασσικός γάντζος είναι εκεί για να βοηθήσει στην μεταφορά τσαντών.

Τροφοδοτείται από τετράχρονο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 181 κ. εκ. προδιαγραφών Euro5 που αποδίδει 17.5 hp @ 8.000 σ.α.λ και 15.5 Nm ροπής @ 7.750 σ.α.λ. Η ισχύς μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων CVT.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ οι αναρτήσεις του αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι 31 χλστ μπροστά και ψαλίδι με ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ, σχεδόν οριζόντια τοποθετημένο, πίσω.

Οι 13άρες ζάντες με τα πέντε μπράτσα εφοδιάζονται με ελαστικά Timsum διαστάσεων 120/70 μπροστά και 130/70 πίσω, ενώ την επιβράδυνση αναλαμβάνουν δύο δισκόφρενα -ένα διαμέτρου 267 χλστ μπροστά που συνδυάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα διαμέτρου 220 χλστ με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Το σύστημα συνεπικουρείται από δικάναλο ABS.

Η τάπα βενζίνης είναι αεροπορικού τύπου, ενσωματώνεται στο αριστερό τμήμα της ποδιάς και ανοίγει από τον κεντρικό διακόπτη. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 7 λίτρα και η κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 3.3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το βάρος του Mission 200 έτοιμο προς χρήση είναι στα 154 κιλά.

Είμαι σπορ και φαίνομαι!

Το σίγουρο είναι πως όσο διάστημα το είχα στη διάθεσή μου το διασκέδασα, καθώς μου θύμισε τα νιάτα μου. Κατά τη γνώμη μου απευθύνεται σε «έφηβους όλων των ηλικιών» που θα εκτιμήσουν την σπορ εμφάνισή του, την δύναμη του κινητήρα του και την ευελιξία του μέσα στην πόλη. Όπως όλα τα πράγματα έχει και αυτό τα τρωτά του σημεία.

Για παράδειγμα, μεγαλόσωμοι αναβάτες, άνω του 1,85, που κατά κανόνα δεν μπορούν να «βολευτούν» εύκολά σε scooter πόλης έως 200 κ.εκ. θα στριμωχτούν πάνω στο Mission 200. Ως αντιστάθμισμα έρχεται το πολύ άνετο επίπεδο πάτωμα του scooter της Malaguti που θα κρατήσει τα πόδια ξεκούραστα και σε σωστές γωνίες. Στα πλεονεκτήματα και η μεγάλη και πλούσια σε αφρώδες υλικό σέλα. Είναι άνετη για τις αστικές μετακινήσεις. Οι καθημερινές διαδρομές με ένα ή δύο άτομα γίνονται ξεκούραστα και μόνο αν θελήσεις να κάνεις την υπέρβαση και να «ταξιδέψεις» για περισσότερα από 40 λεπτά θα νοιώσεις τα μαλακά μόρια να διαμαρτύρονται. Το Mission, λοιπόν είναι τόσο σπορ όσο και απολύτως χρηστικό στην καθημερινότητα. Όπως πρέπει, κατά τη γνώμη μου, να είναι ένα scooter πόλης.

Πλαστικά και διακόπτες είναι πολύ καλής ποιότητας, ενώ το κομβίο των αλάρμ βρίσκεται σε ασυνήθιστη θέση, ενσωματωμένο στην ποδιά. Μετά από λίγες ημέρες το συνηθίζεις και το χειρίζεσαι εύκολα.

Πολύ έξυπνη και χρήσιμη λύση ο κεντρικός διακόπτης ασφαλείας, που εμποδίζει την πρόσβαση σε επίδοξους διαρρήκτες και «απασφαλίζει» με το πίσω μέρος του κλειδιού του scooter!

Στον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό του περιλαμβάνονται, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, χωνευτά μαρσπιέ, χειρολαβές συνεπιβάτη και όμορφο τελικό εξάτμισης.

Στο δρόμο το Mission 200 είναι διασκεδαστικό και ευχάριστο χάρη στο στήσιμό του, την απόδοση του κινητήρα του, τις μαζεμένες διαστάσεις του και το χαμηλό του βάρος.

Οι αναρτήσεις του έχουν σπορ χαρακτήρα, είναι σφιχτές, και πληροφορούν σωστά τον αναβάτη, τονώνοντας ακόμη περισσότερο την αυτοπεποίθηση του άπειρου και εξιτάροντας τον έμπειρο. Το αυτό ισχύει και για τα φρένα που έχουν πολύ καλή απόδοση και παρέχουν την εμπιστοσύνη που χρειάζεσαι για να κινηθείς γρήγορα. Τα ελαστικά με την σπορ χάραξη σε στεγνό οδόστρωμα αποδίδουν πολύ καλά.

Και πάμε στην καρδιά του Mission 200 - τον κινητήρα του. Ανοίγεις το γκάζι και αισθάνεσαι τη δύναμη. Τα 100 χλμ/ώρα έρχονται εύκολα και γρήγορα. Και εκεί που πιστεύεις πως «αυτό ήταν» το scooter της Malaguti συνεχίζει να «τραβάει» πρόθυμα και να φτάνει μέχρι και τα 125 χλμ/ώρα σε ευθεία. Όλα τα παραπάνω και με δύο αναβάτες.

Αν το πιέσεις θα «κάψει» και αυτό ισχύει για κάθε είδους όχημα. Σε νορμάλ οδήγηση μέτρησα 3,7 λίτρα στα 100 χλμ, αλλά επειδή το «γκάζι είναι γλυκό» και όπως διάβασες πιο πάνω θυμήθηκα τα νιάτα μου «κατάφερα» να δω και 5 λίτρα στα 100 χλμ.

Mission accomplished

H Malaguti επιστρέφει στις επάλξεις και αυτό από μόνο του αποτελεί σημαντική εξέλιξη. Το Spectre GP125 έχει ήδη κερδίσει τις καρδιές των φανατικών των παπιών και το ίδιο φιλοδοξεί να κάνει το Mission 200, σε όσους αρέσουν τα σπορ scooter πόλης.

Διατίθεται σε μαύρο χρώμα και διχρωμία λευκό/μαύρο από την KSR Hellas με τιμή που διαμορφώνεται στα 3.795 ευρώ.

Αξίζει να το δεις από κοντά και να το κάνεις μια βόλτα για να διαπιστώσεις από πρώτο χέρι αν σου κάνει ή όχι. Αποστολή του είναι να προσφέρει σβέλτες και ασφαλείς μετακινήσεις και σε αυτούς τους τομείς τα καταφέρνει αρκετά καλά.

Με την απόδοση του κινητήρα του και το στήσιμό του κάθε αποστολή που θα του ανατεθεί εντός πόλης θα την ολοκληρώσει εύκολα και γρήγορα.

Εξοπλισμός αναβάτη: ΜΟΤΟ MARKET
Κράνος: Caberg Levo Sonar
Μπουφάν: Nordcode Metropolis II