Video: Ο λόγος που η Yamaha έφτασε στα άκρα με τον Vinales

Κείμενο: Μένιος Κατής 

O Maverick Vinales βρίσκεται στο Red Bull Ring ως θεατής, μετά την απόφαση της Yamaha να αποσύρει τη συμμετοχή του από το Αυστριακό Grand Prix (https://2wo.gr/race/race-world/7035-i-yamaha-katigorei-ton-vinales-gia-doliofthora-kai-ton-aposirei-apo-to-afstriako-gpgp) κατηγορώντας τον για απόπειρα δολιοφθοράς στη μοτοσυκλέτα του κατά τη διάρκεια του προηγούμενου αγώνα που διεξήχθη στην ίδια πίστα.

Την Παρασκευή 13/8 ο Ισπανός έκανε και το πρώτο του σχόλιο σχετικά με τα όσα ακούγονται γύρω από το όνομά του, χωρίς να μπει σε λεπτομέρειες. «Σήμερα είμαι από την άλλη πλευρά του φράκτη. Θα εξηγήσω με λεπτομέρειες τι συνέβη το συντομότερο δυνατό», αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανάρτηση που έκανε στον λογαριασμό του στο Instagram.

Γιατί τον κατηγορεί η Yamaha;

Στην ανακοίνωσή της η εταιρεία των «τριών διαπασών» αναφέρει μεταξύ άλλων πως «διαπιστώθηκε ανεξήγητα παράτυπη λειτουργία της μοτοσυκλέτας από τον αναβάτη».

Τι ακριβώς εννοεί;

Ήδη έχει κυκλοφορήσει ένα video με onboard πλάνα του Ισπανού (https://video.gazzetta.it/video-gp-stiria-vinales-nervoso-immagini-on-board/4dabce96-fb9a-11eb-b7d6-59285479cc8a?vclk=home_generico) λίγο πριν επιστρέψει στο γκαράζ της ομάδας στο GP της Στυρίας. Εκεί, λοιπόν, λειτουργώντας προφανώς εν θερμώ, ακούγεται καθαρά να δουλεύει τον κινητήρα της M1 στον κόφτη χωρίς προφανή λόγο.

Πέρα από το video όμως, υπάρχουν και μαρτυρίες φωτογράφων και δημοσιογράφων που βρίσκονταν σε διάφορα σημεία της πίστας, σύμφωνα με τις οποίες στους τελευταίους γύρους ο 26χρονος αναβάτης έβγαζε τις ευθείες με «σπασμένη» 5η σχέση και άλλαζε σε 6η λίγο πριν στρίψει.

Τα λεγόμενά τους φαίνεται να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα με βάση το γυρολόγιο του Ισπανού στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, το οποίο μπορείτε να δείτε στο σχετικό πίνακα που σας παραθέτουμε. Ιδιαίτερα στα δύο πρώτα sectors που περιλαμβάνουν και ευθείες, ο Vinales ήταν κατά μέσο όρο κοντά στα 2 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον «φυσιολογικό» ρυθμό.

Ακόμα και η τελική ταχύτητα που μετρήθηκε πριν τη στροφή 2 έφτασε σε σημείο να είναι έως και 30 km/h μικρότερη σε σχέση με τα 309 km/h που είχε γράψει νωρίτερα στον αγώνα στο ίδιο σημείο. Αυτό σημαίνει ότι είτε είχε κακή έξοδο από τη στροφή 1, είτε άλλαζε με μεγάλη καθυστέρηση τις σχέσεις στο κιβώτιο αφήνοντας τον κινητήρα να λειτουργεί στον κόφτη…

Είχε λόγους να το κάνει;

Μετά τον αγώνα, ο Vinales ήταν απογοητευμένος και ενοχλημένος λέγοντας πως αντιμετώπισε αρκετά τεχνικά προβλήματα. Η M1 έσβησε στον γύρο προθέρμανσης πριν την επανεκκίνηση του αγώνα και αφού η ομάδα του είχε προχωρήσει σε αλλαγή συμπλέκτη, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει από το pitlane, ενώ καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα στην οθόνη του πίνακα οργάνων εμφανιζόταν το μήνυμα «pit lane».

Oι ήδη τεταμένες σχέσεις επιβαρύνθηκαν κι άλλο από την πρόσφατη απόφαση της εταιρείας να αποσύρει την στήριξή της στην Viñales Racing Team που έκανε φέτος το ντεμπούτο της στο WorldSSP300 και την οποία «έτρεχε» ο πατέρας του, Angel Vinales.

Όμως, άλλο τα προβλήματα που μπορεί να έχει ο ίδιος με τη Yamaha και εντελώς διαφορετικό πράγμα να προσπαθεί -καθ’ όπως φαίνεται- να βλάψει τον εξοπλισμό που του παρέχει η ομάδα. Προφανώς η σχέση του με τους επιτελείς της εταιρείας είναι στο χειρότερο δυνατό σημείο, προφανώς μπορεί να έχει χάσει την υπομονή του με όλα όσα συμβαίνουν, αλλά τέτοιες ενέργειες, κάθε άλλο παρά αρμόζουν σε επαγγελματία που βρίσκεται μάλιστα σε αναζήτηση ομάδας και που θέλει να λογίζεται ως ένας εκ των κορυφαίων οδηγών του γκριντ.