Oχτάωρος Suzuka: H Yamaha πρώτη στον «ναό της αντοχής» (Video)

Γράφει ο Κώστας Ταρναβάς  //  31.07.2017

Ο 40ος οχτάωρος αγώνας αντοχής της Suzuka πέρασε στην ιστορία, μαζί του και τα κατορθώματα της Yamaha

Μια επικράτηση στη Suzuka είναι κάτι παραπάνω από μια νίκη. Έτσι το αντιμετώπιζαν πάντα τα τέσσερα ιαπωνικά εργοστάσια και δεν θα μπορούσε να αλλάξει για φέτος. Ο «ναός της αντοχής», όπως αποκαλείται η ιαπωνική πίστα, άναψε όλα τα φώτα και οι κερκίδες της γέμισαν από χιλιάδες κόσμου με σημαίες και πανό της Honda, της Kawasaki, της Suzuki και της Yamaha, χωρίς φυσικά να λείπουν από το πολύχρωμο σκηνικό και λιγοστές παρουσίες της Aprilia, της BMW και της Ducati. Όμως, αυτός είναι αγώνας μεταξύ των Samourai!

Ο αγώνας της Suzuka φέτος ήταν ο τελευταίος της χρονιάς για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής Μοτοσυκλετών (FIM Endurance World Championship). Ο τίτλος θα κρινόταν εκεί μεταξύ των δύο διεκδικητών Yamaha GMT94 και SERT Suzuki που στη βαθμολογία απείχαν μόλις έναν βαθμό. Ωστόσο, η πίστα δεν γέμισε για αυτούς, αλλά για τις εργοστασιακές ομάδες των τεσσάρων. Πιο εργοστασιακές από αυτές τις μοτοσυκλέτες δεν γίνεται. To νέο Honda CBR 1000RR Fireblade, o κυρίαρχος του Πρωταθλήματος SBK, Kawasaki ZX-10R, το ολοκαίνουργιο Suzuki GSX-R1000 και η επί δύο συνεχόμενες χρονιές νικήτρια Yamaha R1 με αναβάτες από τέσσερις γωνιές του πλανήτη θα υπόκεινται σε μια εξαντλητική δοκιμασία. Άνθρωποι και μηχανές επί οχτώ ώρες δοκιμάζονται στο όριο. Όσο γρήγορος, όσο ισχυρός, όσο προετοιμασμένος και αν είσαι, φτάνεις σε σημείο που δεν μπορείς να ανέβεις στο βάθρο και να πανηγυρίσεις ή να μιλήσεις στους δημοσιογράφους εξαιτίας της αφυδάτωσης και της υπερκόπωσης. Αν εξαιρέσεις τη Yamaha, ακόμη και η βαφή των μοτοσυκλετών αλλά και οι χορηγοί είναι «περίεργοι». Για τη Honda η FCC και η Musashi για τη Suzuki η Yoshimura, ενώ η Team Green είναι η ομάδα μέσα από τα σπλάχνα του Akashi. Περιττό να αναφέρουμε πως στα pits των ομάδων παρελαύνουν όλα τα υψηλόβαθμα στελέχη των εργοστασίων, οπότε κάθε λάθος ισοδυναμεί με χαρακίρι!

Οι δοκιμές ανέδειξαν την παραπάνω περιγραφή. Στις τέσσερις πρώτες θέσεις και οι τέσσερις μεγάλοι κατασκευαστές. Η Yamaha με τους Alex Lowes, Mikael vd Mark και Katsuyuki Nakasuga θα είναι για μια ακόμη φορά πρωταγωνίστρια, αφού ήταν η ταχύτερη. Δεύτερη η Yoshimura Suzuki με τα κλασικά κοκκινόμαυρα χρώματα, τρίτη η «πράσινη» ομάδα της Kawasaki και τέταρτη η FCC Honda. Χαμός! Όπως θα έχετε ήδη καταλάβει, οι ομάδες που πρωταγωνιστούν σε όλο το Πρωτάθλημα εδώ έχουν ρόλο κομπάρσου!Την Κυριακή στις 11:30 το πρωί ώρα Ιαπωνίας 70 μοτοσυκλέτες βρίσκονται παραταγμένες η μία δίπλα στην άλλη και απέναντί τους οι αναβάτες είναι έτοιμοι να κάνουν το σπριντ.

Η αντίστροφη μέτρηση από τα χείλη 100.000 κόσμου στα ιαπωνικά σηματοδοτεί το ξεκίνημα. Ανατριχίλα!

Ο αγώνας εξελίσσεται με απρόοπτα. H oμάδα της Musashi Honda αλλά και η Yoshimura Suzuki έχουν πτώσεις. Η δεύτερη «πέφτει» ακόμη και στην 60η θέση της κατάταξης, όμως τελικά τερματίζει 7η. Η πρώτη συνεχίζει και τελικά τερματίζει 4η. Όλα αυτά βοηθούν τη Yamaha να ξεφύγει και να κάνει μια διαφορά ενός γύρου, την οποία κρατά ως το τέλος, κάνοντας το τρία στα τρία, κάτι που δεν έχει καταφέρει άλλος κατασκευαστής ως τώρα στην ιστορία του οχτάωρου της Suzuka.

H FCC Honda είναι δεύτερη και η Kawasaki Team Green τρίτη και όλα δείχνουν πως θα έχουμε μάχη ως το τέλος με δύο έμπειρους Ευρωπαίους αναβάτες να οδηγούν. Για τη Honda o Randy de Puniet και για την Kawasaki o Leon Haslam. Μετά από μια πτώση το αυτοκίνητο ασφαλείας μπαίνει μέσα. Όταν βγαίνει, η Fireblade του de Puniet παίρνει φωτιά! Από το κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας βγαίνουν φλόγες και ο Γάλλος δεν έχει καταλάβει τίποτα. Του δίνουν εντολή να μπει στα pits, όμως ως τότε η φωτιά ως δια μαγείας έχει σβήσει. Οι μηχανικοί κάνουν τους απαραίτητους ελέγχους, ο de Puniet απορεί και η δεύτερη θέση έχει χαθεί.

Ο «pocket rocket” Haslam, που φέτος αγωνίζεται στο Βρετανικό Πρωτάθλημα SBK, δίνει τη δεύτερη θέση στην Kawasaki και όντας εντελώς αφυδατωμένος δεν προσέρχεται στη συνέντευξη Τύπου.

Στη μάχη για τον τίτλο της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας η Yamaha GΜT94 ήταν η μεγάλη νικήτρια, αφού η SERT Suzuki είχε πτώση στις αρχές του αγώνα. Η GMT94 τερμάτισε 11η στον αγώνα, ενώ η SERT 18η. Τρίτη στο πρωτάθλημα ήταν μια ακόμη ομάδα της Yamaha, η YART από την Αυστρία. Οι αναβάτες της Suzuki ανέβηκαν στο βάθρο φορώντας μπλούζες και κρατώντας μια μεγάλη φωτογραφία του αδικοχαμένου αναβάτη της ομάδας και πέντε φορές Πρωταθλητή Endurance Anthony Delhalle.

Η τελευταία μισή ώρα γίνεται νύχτα. Οι μοτοσυκλέτες με αναμμένους προβολείς και η «ρόδα» να δεσπόζει φωτισμένη πάνω από την πίστα. O κόσμος στο τέλος μπαίνει μέσα και όλοι κρατάνε led φανάρια. Το πάρτι στήνεται κάτω από το βάθρο των νικητών και τα «βαρύτιμα» τρόπαια δίνονται στους κατάκοπους νικητές. Ραντεβού σε έναν χρόνο για τον 41ο οχτάωρο αγώνα της Suzuki. Τον μεγαλύτερο στην Ιαπωνία!