KTM: «Όχι» στη μία μοτοσυκλέτα, «ναι» στο όριο δαπανών

30.09.2026

Η KTM απέρριψε τον κανονισμό της μίας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη, αλλά αντιμετωπίζει θετικά ένα οικονομικό πλαφόν αντίστοιχο με εκείνο της Formula 1

Ο διευθύνων σύμβουλος της KTM, Gottfried Neumeister, τάχθηκε υπέρ της θέσπισης ορίου δαπανών στο MotoGP, υπογραμμίζοντας όμως ότι οποιαδήποτε προσπάθεια περιορισμού του κόστους δεν πρέπει να επηρεάζει το αγωνιστικό θέαμα.

Σύμφωνα με τον Neumeister, οι κατασκευαστές οφείλουν να συμβάλουν στον οικονομικό εξορθολογισμό του πρωταθλήματος και να μην περιορίζονται στη διεκδίκηση μεγαλύτερων εσόδων από τη Liberty Media και την Dorna. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε τη δυνατότητα επιλογής ενός κοινού προμηθευτή για το νέο, 100% μη ορυκτής προέλευσης καύσιμο του MotoGP.

Από το 2027 κάθε κατασκευαστής θα χρειαστεί να αναπτύξει ή να προμηθευτεί βιώσιμο καύσιμο, διαδικασία που συνεπάγεται σημαντικό κόστος. Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η τιμή του ενδέχεται να φτάσει ακόμη και τα 86 ευρώ ανά λίτρο.

Κατά τον Neumeister, ένας κοινός προμηθευτής θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τις δαπάνες χωρίς να αλλάξει κάτι που αντιλαμβάνεται ο θεατής. Οι ομάδες θα μπορούσαν παράλληλα να διατηρήσουν εμπορικές συνεργασίες με διαφορετικές εταιρείες καυσίμων.

Εντελώς διαφορετική ήταν η στάση της KTM απέναντι στην πρόταση να διαθέτει κάθε αναβάτης μόνο μία μοτοσυκλέτα. Ο Neumeister επιβεβαίωσε ότι ήταν «απόλυτα αντίθετος», καθώς ένας τέτοιος κανονισμός θα μπορούσε να αφήσει έναν αναβάτη εκτός δοκιμών ή ακόμη και αγώνα έπειτα από πτώση ή τεχνικό πρόβλημα.

Όπως τόνισε, η δυνατότητα του αναβάτη να επιστρέφει στα pits και να συνεχίζει αμέσως με τη δεύτερη μοτοσυκλέτα αποτελεί μέρος της αγωνιστικής ταυτότητας του MotoGP. Επομένως, η συγκεκριμένη εξοικονόμηση θα λειτουργούσε εις βάρος των αγώνων.

Η διοίκηση του MotoGP έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι εξετάζεται ένα μοντέλο περιορισμού δαπανών, αντίστοιχο με εκείνο της Formula 1.

Ο επικεφαλής της KTM θεωρεί ότι ένα κοινά αποδεκτό πλαφόν θα μπορούσε να δημιουργήσει δικαιότερες συνθήκες ανταγωνισμού και να επιτρέψει σε μικρότερες ομάδες να πλησιάσουν την κορυφή. Η βασική προϋπόθεση είναι οι περικοπές να γίνονται σε τομείς που δεν υποβαθμίζουν ούτε τους αγώνες ούτε το θέαμα.