Το αβέβαιο μέλλον του Jorge Martin : Συγκρούσεις, ρήτρες και το ενδιαφέρον της Honda

30.06.2025

Η σεζόν του 2025 για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Martin ξεκίνησε δύσκολα, με τον αναβάτη να χάνει το μεγαλύτερο μέρος της πρώτης του χρονιάς με την ομάδα της Aprilia Racing. Ωστόσο, πέρα από τους αγώνες, στο προσκήνιο έχει έρθει και μια δεύτερη, πιο περίπλοκη ιστορία: το μέλλον του

Η ρήτρα αποδέσμευσης και η αντίδραση της Aprilia
Πριν μερικές εβδομάδες, ο Martin δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης πως ενεργοποίησε ρήτρα που του επιτρέπει να αποχωρήσει από την Aprilia στο τέλος του 2025. Από την πλευρά της, η Aprilia υποστηρίζει ότι το συμβόλαιο παραμένει ενεργό για το 2025 και 2026.

Ο μάνατζερ του Martin, Albert Valera, δήλωσε στο Assen:
«Ο Jorge είναι ελεύθερος για το 2026. Ενέργησε βάσει ρήτρας που περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο και απλώς ακολουθούμε τη νομική διαδικασία.»

Ερωτηθείς για το αν ο Martin είναι διαθέσιμος να υπογράψει με άλλη ομάδα ή κατασκευαστή, ο Valera απάντησε:
«Ναι, είναι πλήρως ανοιχτός. Το πρώτο βήμα ήταν να εξασφαλίσουμε πως ο Jorge ήθελε να ενεργοποιήσει τη ρήτρα, το έκανε και πλέον είμαστε σε θέση να μιλήσουμε με άλλες εταιρείες. Η Honda είναι μια από τις επιλογές.»

Η στάση της Honda
Ο επικεφαλής της Honda HRC Castrol, Alberto Puig, μιλώντας στο motogp.com διευκρίνισε:
«Δεν έχουμε υπογράψει κανένα συμβόλαιο. Ο Martin είναι μια επιλογή όπως και για όλους, αλλά για την ώρα δεν έχουμε κάνει κάποια κίνηση γιατί πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε τη νομική του κατάσταση.»

Ο Puig επανέλαβε ότι δεν υπάρχει πίεση χρόνου, λέγοντας πως:
«Η υπόθεση είναι μεταξύ Aprilia και Jorge. Αν αποδεσμευτεί συμβατικά, τότε θα δούμε.»

Η τοποθέτηση της Dorna και της Aprilia
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna, Carmelo Ezpeleta, έδωσε διευκρινίσεις, αναφέροντας ότι η Επιτροπή Επιλογής (Selection Committee) δεν μπορεί να εγκρίνει αναβάτη για νέα ομάδα αν υπάρχει ενεργό συμβόλαιο ή ανοιχτή διαμάχη με την προηγούμενη ομάδα του.

Ο CEO της Aprilia Racing, Massimo Rivola, ξεκαθάρισε:
«Για εμάς, ο αναβάτης έχει συμβόλαιο για το 2025 και 2026. Όπως είπε και ο Carmelo, εφόσον υπάρχει διαφωνία ή δεν είναι ελεύθερος από την Aprilia, δεν μπορεί να πάει αλλού.»

Ο Rivola κατέληξε με ένα σαφές μήνυμα:
«Υπάρχουν μόνο δύο επιλογές: είτε βρίσκουμε μια συμφωνία και συζητάμε σοβαρά, είτε πάμε στο δικαστήριο. Είμαστε έτοιμοι και για τα δύο.»

Η περίπτωση του Jorge Martin δείχνει για ακόμη μία φορά πόσο πολύπλοκο και σφιχτοδεμένο είναι το πλαίσιο των συμβολαίων στο MotoGP – και γενικότερα στον επαγγελματικό αθλητισμό. Από τη μία πλευρά, είναι κατανοητό ότι ένας αναβάτης του βεληνεκούς του Martin θέλει να έχει τον απόλυτο έλεγχο της καριέρας του, ειδικά μετά από μια δύσκολη χρονιά. Από την άλλη, οι ομάδες επενδύουν εκατομμύρια σε συμβόλαια, τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικό, και είναι λογικό να μην θέλουν να χάσουν ένα τέτοιο περιουσιακό στοιχείο χωρίς σοβαρή αιτία.

Η υπόθεση αυτή δείχνει να πηγαίνει προς δύο δρόμους: είτε μια ήρεμη και πολιτισμένη διαπραγμάτευση είτε μια μακρά και κουραστική νομική διαμάχη. Το καλύτερο για όλους – και κυρίως για το άθλημα – θα ήταν μια συναινετική λύση που να σέβεται τόσο τα δικαιώματα του αναβάτη όσο και τις δεσμεύσεις της ομάδας. Ό,τι και να γίνει, η εξέλιξη αυτής της ιστορίας αναμένεται να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο μέλλον του MotoGP.