WorldSBK 2021: Ποιος θα σταματήσει τον Βασιλιά Jonathan Rea;

20.05.2021

Έπειτα από ματαιώσεις αγώνων και αναβολές στην έναρξη της διοργάνωσης λόγω πανδημίας Covid-19, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WorldSBK) -επιτέλους- ξεκινά το τριήμερο 21-23 Μαϊου με την πίστα MotorLand Aragon να φιλοξενεί τα δύο πρώτα σκέλη της σεζόν

Κείμενο: Μένιος Κατής

To αγωνιστικό καλεντάρι του 2021, το οποίο δεν αποκλείεται να αλλάξει ελέω πανδημίας, αποτελείται από 13 γύρους, ενώ στο φετινό γκριντ θα βρεθούν 23 αναβάτες που θα εκπροσωπήσουν 15 ομάδες και θα οδηγήσουν μοτοσυκλέτες πέντε διαφορετικών κατασκευαστών (BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha).

Ποιος θα σταματήσει το δίδυμο Rea - Kawasaki;

Αυτό είναι το μόνιμο ερώτημα που μας απασχολεί τα τελευταία χρόνια. Και απάντηση, μέχρι τώρα τουλάχιστον, δεν έχουμε πάρει. Ή μάλλον έχουμε πάρει, με τον κύριο «κανέναν» να είναι ο συνήθης ύποπτος.

Ο 34χρονος βόρειο-ιρλανδός με τα έξι συνεχόμενα Πρωταθλήματα και τις 99 νίκες (!) αφού... ακόνισε το ξυράφι του (Kawasaki ZX-10RR) δηλώνει πανέτοιμος για ακόμα μια σεζόν γεμάτη σαμπάνια. Σημειώστε μάλιστα πως φέτος θα έχει στη διάθεσή του μια σημαντικά αναβαθμισμένη ZX-10RR, που έδειξε τα δόντια της στις δοκιμές.

Ένας από τους πιο επικίνδυνους αντιπάλους του θα είναι ο Scott Redding που πέρσι τερμάτισε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας. Έχοντας προσαρμοστεί πια στο νέο του περιβάλλον και γνωρίζοντας πλέον τις πίστες, τα μυστικά της Ducati Panigale V4 R και των ελαστικών της Pirelli, ο Βρετανός θα κάνει τα πάντα για να εκθρονίσει τον Rea.

Υπάρχουν όμως κι άλλοι υπολογίσιμοι αντίπαλοι

Όπως για παράδειγμα ο Rinaldι με την Ducati που πέρσι πραγματοποίησε κάποιες εξαιρετικές εμφανίσεις ή ο Chaz Davies που έχει μεγάλη εμπειρία με την ιταλική μάρκα. Ο ομόσταβλός του Alex Lowes που θα βρίσκεται στη σέλα της δεύτερης εργοστασιακής ZX-10RR.

Ποιος μπορεί να υποτιμήσει εξάλλου τον Τούρκο, Toprak Razgatlioglu -3ος στο περσινό Πρωτάθλημα- στον οποίο ποντάρει πολλά η Yamaha, ή τον Andrea Locatelli που στη δεύτερη χρονιά του θα επιδιώξει να κάνει την υπέρβαση. Και φυσικά δεν μπορούμε να αφήσουμε εκτός τον πολύπειρο Alvaro Bautista και την Honda που δηλώνουν αποφασισμένοι να πρωταγωνιστήσουν.

Tom Sykes και Van Der Mark θα ηγηθούν των προσπαθειών της BMW με στόχο να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Στη διάθεσή τους θα έχουν τις αναβαθμισμένες M 1000 RR που έχουν υποστεί σημαντικές βελτιώσεις ιδιαίτερα στο κομμάτι του κινητήρα.

Έχετε στην άκρη του μυαλού σας δύο ακόμα ονόματα: του 25χρονου Αμερικανού Garrett Gerloff που πέρσι στο ντεμπούτο του στην κατηγορία, ανέβηκε τρεις φορές στο βάθρο καθώς και του συνομήλικού του Ιάπωνα rookie Kohta Nozane με πολλές διακρίσεις στο Πρωτάθλημα της Ιαπωνίας και με επιρροές, όσον αφορά στο στυλ οδήγησης, από τον αείμνηστο Norick Abe. Kαι οι δύο οδηγούν Yamaha YZF R1.

Περιορισμοί στις rpm (σ.α.λ.)

Λίγο πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος, ανακοινώθηκαν από την Παγκόσμια Ομοσπονδία (FIM) οι περιορισμοί στο μέγιστο όριο στροφών κινητήρα (RPM) των πέντε κατασκευαστών που θα λάβουν μέρος στο Πρωτάθλημα. Ο υπολογισμός γίνεται βάσει του αλγόριθμου εξισορρόπησης απόδοσης που έχει αναπτυχθεί και τα όρια που ανακοινώθηκαν δεν αποκλείεται να αλλάξουν στη συνέχεια.

Kawasaki (RR) 2021: 14.600 rpm
Ducati V4: 16.100 rpm
Yamaha: 14.950 rpm
BMW 2021 (M): 15.500 rpm
Honda: 15.600 rpm

Σύμφωνα με όσα αναφέρει η ανακοίνωση, ο κινητήρας της BMW M 1000 RR του 2021 έχει λάβει πολλά νέα εξαρτήματα και έτσι ο αρχικός περιορισμός rpm που ορίστηκε, βασίστηκε σε υπολογισμούς.
Από την άλλη, ο κινητήρας του Kawasaki ZX-10RR του 2021 έλαβε περιορισμένο αριθμό νέων εξαρτημάτων. Ως εκ τούτου αποφασίστηκε ότι ο περιορισμός στις rpm βασίζεται στον αλγόριθμο εξισορρόπησης απόδοσης βάσει της σεζόν του 2020.

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ 2021

ΟΜΑΔΕΣ/ΟΔΗΓΟΙ 2021