ΚΤΜ: «Αντίο» 490, «καλωσήρθες» 690

23.01.2023

Οι Αυστριακοί εξελίσσουν δικύλινδρο κινητήρα, που θα χρησιμοποιηθεί σε μια νέα γενιά μοντέλων, αλλά δεν θα είναι 490 κ.εκ.

Μπορεί να είχε ανακοινωθεί σε συνέδριο αντιπροσώπων διά στόματος Stefan Pierer, όμως τελικά οι νέες μοτοσυκλέτες της KTM θα φέρουν δικύλινδρο κινητήρα 690 κ.εκ.

Αυτό επιβεβαίωσε ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας στο Autocar India. Γιατί όμως το project 490 έμεινε στο ράφι;

Ο λόγος είναι πως το κόστος εξέλιξης σε σχέση με την μικρή χωρητικότητα είναι δυσανάλογο και η KTM πιστεύει και πως δεν αξίζει να επενδύσει. Οπότε έχει έτοιμη την εναλλακτική.

O Pierer δήλωσε στον Autocar India, πως θα μειώσουν τον κυβισμό του κινητήρα των 799 κ.εκ. που χρησιμοποιείται στα 790 Duke και 790 Adventure και θα παρουσιάσουν μια σειρά νέων μοντέλων 690, χωρίς ακόμη να ξέρουν την χωρητικότητα του κινητήρα. Θα πρέπει να περιμένουμε μια ιπποδύναμη της τάξης 70-80 ίππων και τα μοντέλα θα είναι έτοιμα να ανταγωνιστούν μοτοσυκλέτες όπως αυτές που φέρουν τον δικύλινδρο CP2 της Yamaha (MT-07-Tenere 700-R7) και τον τρικύλιδρο της Triumph που χρησιμοποιείται στα Trident 660 και Tiger 660 Sport.

Μπορεί να μην παρουσιάσει τις πιο ισχυρές μοτοσυκλέτες στην κατηγορία αλλά η KTM θα επικεντρωθεί σε κορυφαία αναλογία κιλών ανά ίππο, με το συνολικό βάρος να βρίσκεται κάτω από τα 190 κιλά.

Η KTM σχεδιάζει να παρουσιάσει την πλατφόρμα 690 μέσα στο 2024. Οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευάζονται στην Κίνα από την CFMOTO.