Νεα Μοντελα

BMW G 310 RR: Νέες πληροφορίες για το μικρό supersport (Video)

Παρουσιάζεται στις 15 Ιουλίου


22.06.2022

Η BMW Motorrad India αποκάλυψε ορισμένες λεπτομέρειες της επερχόμενης G 310 RR πριν από την επίσημη παρουσίασή της στις 15 Ιουλίου 2022

Το G 310 RR θα διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση, αλλά στο τελευταίο teaser video που δόθηκε στην δημοσιότητα, το baby RR θα είναι εξοπλισμένο με οθόνη TFT και αυτοκόλλητα εμπνευσμένα από το S 1000 RR.

Παρά το γεγονός ότι το G 310 RR βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο Apache RR310 της TVS, βλέπουμε ότι το S 1000 RR θα εμπνεύσει σε μεγάλο βαθμό την επερχόμενη supersport.

Ωστόσο, πληροφορίες από την Ινδία αναφέρουν ότι η BMW Motorrad θα παρουσιάσει σε δύο εκδόσεις το G 310 RR, με τη μία να διαθέτει ρυθμιζόμενη ανάρτηση και την άλλη, που θα είναι και φθηνότερη θα έχει μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

Να θυμίσουμε πως το Apache RR310 εξοπλίζεται με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι KYB και αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του G 310 RR θα περιλαμβάνονται τέσσερρα προγράμματα οδήγησης. Το Sport και το Track προσφέρουν απόδοση 33,5 ίππων, ενώ στη λειτουργία Urban και Rain, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται στους 25 ίππους.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας 312,2cc συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και μπορεί να φτάσει τα 160km/h μέγιστη ταχύτητα.

Η γερμανική μάρκα συνεργάζεται εδώ και χρόνια με την TVS Motor Company, την Ινδική εταιρεία η οποία κατασκευάζει για λογαριασμό της τα G 310 R & G 310 GS. Στην γκάμα της TVS υπάρχει από τον Δεκέμβριο του 2017 το Apache RR310, μια αν μη τι άλλο ενδιαφέρουσα supersport πρόταση που χρησιμοποιεί το πλαίσιο και τον κινητήρα των μοντέλων της BMW.

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Οι κύριοι οργανισμοί που εκπροσωπούν τόσο τους αναβάτες όσο και τη βιομηχανία μοτοσυκλετών (ACEM, FEMA, FIM) γιορτάζουν από κοινού την Ημέρα της Ευρώπης ξεκινώντας ένα μανιφέστο που απευθύνεται στους Ευρωπαίους ηγέτες
Παρουσιάστηκε το δεύτερο 400άρι της μάρκας που διατηρεί τον σχεδιαστικό χαρακτήρα της σειράς Pulsar και χρησιμοποιεί τον κινητήρα του Dominar
Δεκαπέντε χρόνια μετά το θρυλικό RC8, η Αυστριακή εταιρεία αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία από το MotoGP επιστρέφει στην κατηγορία των supersport με ένα RC που «παίρνει δύναμη» από τον εν σειρά δικύλινδρο LC8c των 128 ίππων
Με πολλά νέα χαρακτηριστικά θα αποτελέσει την εξέλιξη των Pulsar, των δημοφιλέστερων μοντέλων της ινδικής εταιρείας

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.