Νεα Μοντελα

EICMA 2021: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 (Video)

30 χρόνια επιτυχίες


23.11.2021

Aρκετός ήταν ο κόσμος που περίμενε από τη Honda να παρουσιάσει ένα ανανεωμένο CBR1000RR-R Fireblade αλλά και μια επετειακή έκδοση για τα 30 χρόνια κυκλοφορίας της μοτοσυκλέτας που άλλαξε τον κόσμο των superbikes

Κείμενο: Ηλίας Μπόσμος

Δύο χρόνια μετά την έβδομη γενιά CBR1000RR-R και τριάντα από το πρώτο Fireblade, η ανανεωμένη για το 2022 ναυαρχίδα της Honda στοχεύει στο τρίπτυχο επιδόσεις-ποιότητα-πολυχρηστικότητα, τονίζοντας αυτά τα χαρακτηριστικά.
Αλλαγές συναντάμε στην εισαγωγή, το φιλτροκούτι και την εξάτμιση, με στόχο τις ακόμα πιο δυνατές μεσαίες (άρα καλύτερες εξόδους από τις στροφές για μια “screamer” μοτοσυκλέτα που συναγωνίζεται V4 και Crossplane μοτοσυκλέτες), ενώ το πίσω γρανάζι μεγάλωσε κατά τρία δόντια (φτάνοντας τα 43) για να κοντύνει το κιβώτιο και να επιταχύνει ακόμα πιο γρήγορα. Εξελιγμένο και το traction control (HSTC) του Fireblade για λιγότερη φθορά του ελαστικού-σύμφωνα την Honda κάτι τέτοιο αποφασίστηκε με βάση το feedback από τους αναβάτες του HRC ενώ αλλαγές συναντάμε και στα μπροστινά δισκόφρενα με σκοπό να μην πέφτει η απόδοση τους ακόμα και σε αγωνιστική οδήγηση.

351888 22YM HONDA CBR1000RR R FIREBLADE SP

Όλες οι παραπάνω αναβαμθίσεις έχουν να κάνουν τόσο με την «απλή» όσο και με την SP έκδοση, με την ακριβή σειρά να φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις της Οhlins και φρένα της Brembo.

Όπως είναι φυσικό, τα βλέμματα κλέβει το περιορισμένης παραγωγής, αριθμημένο και εξωτικό Fireblade SP 30th Anniversary, ξυπνώντας μνήμες σε όσους μεγάλωσαν με το πρώτο Fireblade-είτε είχαν στη τσέπη τους το κλειδί είτε ξεροστάλιαζαν έξω από τις βιτρίνες ενώ δεν είχαν λεφτά ούτε για το πρώτο τους πενηντάρι.

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Οι κύριοι οργανισμοί που εκπροσωπούν τόσο τους αναβάτες όσο και τη βιομηχανία μοτοσυκλετών (ACEM, FEMA, FIM) γιορτάζουν από κοινού την Ημέρα της Ευρώπης ξεκινώντας ένα μανιφέστο που απευθύνεται στους Ευρωπαίους ηγέτες
Παρουσιάστηκε το δεύτερο 400άρι της μάρκας που διατηρεί τον σχεδιαστικό χαρακτήρα της σειράς Pulsar και χρησιμοποιεί τον κινητήρα του Dominar
Δεκαπέντε χρόνια μετά το θρυλικό RC8, η Αυστριακή εταιρεία αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία από το MotoGP επιστρέφει στην κατηγορία των supersport με ένα RC που «παίρνει δύναμη» από τον εν σειρά δικύλινδρο LC8c των 128 ίππων
Με πολλά νέα χαρακτηριστικά θα αποτελέσει την εξέλιξη των Pulsar, των δημοφιλέστερων μοντέλων της ινδικής εταιρείας

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.