Ducati Supermono: Εκσυγχρονίζοντας τον μύθο (Video)

11.10.2021

Την Παρασκευή 8/10 στο πλαίσιο του Barber Vintage Festival που διεξάγεται στο φημισμένο μουσείο Barber, στο Birmingam της Alabama, πραγματοποιήθηκαν τα αποκαλυπτήρια μιας πρωτότυπης εκσυγχρονισμένης έκδοσης του θρυλικού Ducati Supermono.

Kείμενο: Μένιος Κατής

Η πρωτότυπη κατασκευή φέρει την υπογραφή του δημιουργού του Supermono, Pierre Terblanche που για τις ανάγκες του Concept συνεργάστηκε με το κέντρο σχεδιασμού Advanced Design Center που βρίσκεται εντός του Barber Motorsports Park.

O 65χρονος Nοτιοαφρικανός σχεδιαστής, ένας από τους κορυφαίους στο χώρο της μοτοσυκλέτας, έχει σχεδιάσει μεταξύ άλλων σπουδαία μοντέλα της Ducati, όπως τα: 888, Multistrada (πρώτη γενιά), SS 900 (τρίτη γενιά), Hypermotard, MH900e, 749, 999, τη σειρά SportClassics. Στη λίστα με τα επιτεύγματά του περιλαμβάνεται και το Supermono.

Ducati Supermono

Πρόκειται για την τελευταία μονοκύλινδρη που έχει παραχθεί από το εργοστάσιο της Μπολόνια και η οποία κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 για να συμμετάσχει σε αγώνες super single.

Ο κινητήρας της είναι μοναδικός, αφού στην ουσία είναι ένας μισός V2 με την αντικραδασμική μπιέλα του αρχιμηχανικού Massimo Bordi. Αρχικά ο κινητήρας είχε χωρητικότητα 550 κ.εκ. με ισχύ 78 ίππους, ενώ στη συνέχεια έφτασε τα 572 κ.εκ. και η ισχύς τους 81 ίππους. Και όλα αυτά με βάρος μόλις 121 κιλά.

10 εξωτικές ιταλικές μοτοσυκλέτες

Την σχεδίασή της ανέλαβε ο Pierre Terblance, ενώ την εξέλιξη του πλαισίου της ο νεαρός τότε μηχανικός και νυν CEO της Ducati, Claudio Domenicali! Ήταν σχεδόν χειροποίητη και η σχεδίασή της επηρέασε μια σειρά μελλοντικών μοντέλων της Ducati, όπως η 916, η 900SS, η 999...

Μόλις 67 Supermono βγήκαν από το εργοστάσιο του Borgo Panigale τη δεκαετία του ’90 με αποτέλεσμα σήμερα το εν λόγω μοντέλο να θεωρείται «ιερό δισκοπότηρο» για τους λάτρεις της μάρκας και για τους απανταχού συλλέκτες μοτοσυκλετών.

Supermono Concept

Στη φουτουριστική του εκδοχή το Supermono ακολουθεί τα χνάρια της πρωτότυπης κατασκευής όσον αφορά τουλάχιστον στην τεχνολογία. Ξεχωρίζουν το ιδιαίτερης σχεδίασης πιρούνι, τα φρένα, το ψαλίδι που βασίζεται στο (ενισχυμένο) κάρτερ και δεν έχει πίσω αμορτισέρ, η ευμεγέθης εισαγωγή αέρα στο εμπρόσθιο τμήμα.

Πολλά εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας είναι κατασκευασμένα σε τρισδιάστατο εκτυπωτή, ενώ σε ό,τι αφορά στο πλαίσιο, το χωροδικτύωμα του Supermono έχει δώσει τη θέση του σε ένα monocoque. Από αισθητικής άποψης πρόκειται για μια μίνιμαλ κατασκευή με μονόσελο και πολύ κοντή ουρά στο πίσω μέρος της οποίας εικάζουμε ότι θα εδράζεται η εξάτμιση (δεν υπάρχει στο Concept).

Το συγκεκριμένο Supermono Concpet δεν είναι λειτουργικό και θεωρείται εξαιρετικά απίθανο έως αδύνατο να βγει στην παραγωγή. Αποτελεί μια άσκηση στυλ και τεχνολογίας που φέρει την υπογραφή του σπουδαίου Terblanche, ενώ η επίσημη Ducati δεν έχει καμία ανάμειξη σε αυτό.