Beijing Motor China 2021: Τα σημαντικότερα μοντέλα της έκθεσης (Video)

28.06.2021

H έκθεση μοτοσυκλέτας του Πεκίνου (Beijing Motor China) που διεξήχθη από 28 έως 30 Μαϊου, φιλοξένησε πάνω από 300 εγχώριους και ξένους κατασκευαστές, που είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν στο κοινό τα νέα τους προϊόντα

Κείμενο: Μένιος Κατής - Πηγή: Mega China Motor

Την τιμητική τους όπως ήταν αναμενόμενο, είχαν τα Κινέζικα εργοστάσια που τα τελευταία χρόνια έχουν κάνει άλματα προόδου όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής, διεκδικώντας πλέον σημαντικό μερίδιο και στις αγορές του εξωτερικού συμπεριλαμβανομένης φυσικά και της Ευρώπης.

Πάμε να δούμε τα σημαντικότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην έκθεση.

H QJMotor αποτέλεσε τον μεγαλύτερο εκθέτη της έκθεσης παρουσιάζοντας πλειάδα νέων μοντέλων σε έναν χώρο 1.500 τετραγωνικών μέτρων.

Τα βλέμματα έπεσαν πάνω στο QJ250GS-29E, ένα όμορφο super sport με επιθετική εμφάνιση και τετράχρονο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 249 κ. εκ. που αποδίδει 27.5 hp @ 9.500 σ.α.λ. και 22.5 Nm ροπής @ 7.250 σ.α.λ.
Στον βασικό του εξοπλισμό περιλαμβάνονται συμπλέκτης ολίσθησης, αναρτήσεις της KYB, ABS και ψηφιακό πάνελ οργάνων με οθόνη TFT.

Το άλλο μοντέλο που πρωταγωνίστησε στο αχανές περίπτερο της εταιρείας ήταν το SRK700. Ένα γυμνό streetfighter που τροφοδοτείται από έναν καινούργιο τετράχρονο υγρόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 700 κ. εκ. Η απόδοση που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 75 hp @ 8.750 σ.α.λ και 68.2 Nm ροπής @ 6.250 σ.α.λ. Κύριο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας είναι το χαμηλό της βάρος που δεν ξεπερνά τα 192 κιλά (πλήρης υγρών).

Άλλη μια εταιρεία που βρέθηκε στο επίκεντρο λόγω των πολλών νέων μοντέλων που παρουσίασε κάποια εκ των οποίων αναμένουμε και στην Ευρώπη.

Την παράσταση έκλεψε το νέο adventure 800MT που έρχεται με τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρας LC8c 799 κ.εκ. των 790 Adventure και 790 Duke, ως αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας που έχει η εταιρεία με την KTM. Περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο μπορείτε να διαβάσετε εδώ. 

Το νέο 250SR Racing Version με τον νέο χρωματικό συνδυασμό μπλε/πορτοκαλί κέντρισε και αυτό τα φώτα της δημοσιότητας. Θυμίζουμε ότι το μικρό super sport λανσάρεται στη χώρα μας ως 300 SR με υπερκυβισμένο κινητήρα στα 292.4 κ. εκ. Περισσότερες πληροφορίες για το 250SR Racing Version μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Τεράστιο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η περίπτωση του 700 CL-X Sport, ενός cafe racer το οποίο είχαμε πρωτοδεί ως concept στην EICMA 2019. Μια μοτοσυκλέτα που αν μη τι άλλο δεν περνά απαρατήρητη και η οποία χρησιμοποιεί έναν νέο δικύλινδρο σε σειρά υγρόψυκτος 693 κ. εκ. που αντλεί την έμπνευσή του όσον αφορά στην αρχιτεκτονική του από εκείνον του Kawasaki Z650. Η μέγιστη ισχύς είναι στους 75 hp @ 8.500 σ.α.λ. ενώ η μέγιστη τιμή ροπής είναι 68 Nm @ 6.500 σ.α.λ. Περισσότερα στοιχεία για το μοντέλο μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

To... βαρύ πυροβολικό της CFMoto στην έκθεση ήταν το 1250TR-G, ένα υπερτουριστικό μοντέλο που αποτελεί καρπό της συνεργασίας με την ΚΤΜ. Ξεκίνησε την καριέρα του ως αστυνομική μοτοσυκλέτα και στη συνέχεια ήρθε και η έκδοση παραγωγής.

Ο κινητήρας του είναι ο LC8 της KTM, πλήρως ανασχεδιασμένος. Η χωρητικότητά του είναι μειωμένη στα 1.279 κ. εκ., αντί για 1.301 κ. εκ. των μοντέλων Super Duke και Super Adventure και είναι ο μεγαλύτερος που έχει εφαρμόσει η κινέζικη εταιρεία σε μοτοσυκλέτα της. Η απόδοση κυμαίνεται στους 140 hp. Τα φρένα είναι της Brembo, το ABS της Bosch, οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 120/70-17 και 190/55-17 και η τελική ταχύτητα είναι 240 χλμ/ώρα. Το πάνελ οργάνων αποτελείται από μια τεράστια οθόνη TFT.

Δυναμική παρουσία είχε στο Πεκίνο η ιταλική μάρκα, η οποία δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως ανήκει στην QJ Motor. Το σημαντικότερο μοντέλο της εταιρείας στην έκθεση ήταν χωρίς αμφιβολία το super-touring 1200GT, το οποίο λανσάρεται στην Κίνα με τιμή που διαμορφώνεται μόλις στα 12.800 ευρώ! Το επιβλητικό μοντέλο εφοδιάζεται με έναν τρικύλινδρο τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα 1.209 κ. εκ. που αποτελεί μια εξελιγμένη μορφή του μοτέρ 898 κ.εκ. του Tornado Tre. Αποδίδει 134 hp @ 9.000 σ.α.λ. και 12.2 kgm / 6.500 σ.α.λ. Παρά τη χαμηλή τιμή η εταιρεία δεν έχει κάνει εκπτώσεις στον εξοπλισμό προικίζοντας το μοντέλο της με ένα σωρό καλούδια που θα κάνουν πιο εύκολο και άνετο το ταξίδι του αναβάτη. Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο μπορείτε να διαβάσετε εδώ. 

Με ενδιαφέρον υποδέχθηκε το κοινό και το 600GC που αποτελεί το μοναδικό τρετρακύλινδρο cruiser που κατασκευάζεται στην Κίνα. Διαθέτει αναβαθμισμένο κινητήρα ο οποίος πλέον αποδίδει 80.4 hp, ενώ έχουν γίνει βελτιώσεις όσον αφορά στον εξοπλισμό και στην εργονομία προκειμένου να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση στους αναβάτες του.