Ducati Monster 2021: 100% νέο (Video)

03.12.2020

Χωρίς τον κυβισμό δίπλα στο όνομα, ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale εγκαταλείπει το πλαίσιο χωροδικτύωμα και ανανεώνει πλήρως το Monster

Στο πέμπτο επεισόδιο της Ducati World Premiere παρουσιάστηκε το ολοκαίνουργιο Monster. Μια μοτοσυκλέτα ορόσημο στην ιστορία του ιταλικού εργοστασίου, με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία του. Περισσότερα από 350.000 «τέρατα» έχουν παραχθεί από το 1993.

Το νέο Monster, σύμφωνα με την Ducati, βασίζεται στην κληρονομιά του Monster 900, του πρώτο γυμνό roadster της σειράς, αλλά εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς. Η λύση του πλαισίου τύπου χωροδικτύωμα εγκαταλείπεται, μετά από 27 χρόνια. Η θέση οδήγησης, σύμφωνα με την Ducati, γίνεται πιο άνετη και ο κινητήρας προσφέρει εξαιρετική ισορροπία μεταξύ ισχύος και ροπής.

Το καινούργιο «Τέρας» τροφοδοτείται από τον δικύλινδρο κινητήρα L2, Testastretta 11 ° 937 κ.εκ., με δεσμοδρομικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων, συμβατό με τις προδιαγραφές Euro 5. Σε σύγκριση με το 821, αυξάνεται ο κυβισμός, η ισχύς, η ροπή και μειώνεται το βάρος του κατά 2,4 κιλά, για να συμβάλει στο μικρό βάρος της μοτοσυκλέτας και στην καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Παρέχει 111 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 9,5 kgm στις 6.500 σ.α.λ.(είναι διαθέσιμο και με 35kW για κατόχους άδεις οδήγησης A2). Χάρη στον μεγαλύτερο κυβισμό, η ροπή είναι βελτιωμένη σε όλες τις στροφές, ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες. Ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με Quick Shifter και το σύστημα εξάτμισης είναι εντελώς νέο.

Έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στη μείωση βάρους του νέου Monster. Το πλαίσιο, ο εξοπλισμός και τα περιφερειακά είναι όλα νέα και δημιουργούν ένα συμπαγές και ελαφρύ σύνολο, ιδανικό για καθημερινή χρήση και για σπορ οδήγηση.
Το μπροστινό τμήμα του πλαισίου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και βασίστηκε σε αυτό του Panigale V4. Με βάρος μόλις 3 κιλά, είναι 4,5 κιλά ελαφρύτερο (60% λιγότερο) από το χωροδικτύωμα, βοηθώντας στη μείωση του βάρους της μοτοσυκλέτας (χωρίς υγρά) που πλέον είναι μόνο 166 κιλά.

Κάθε εξάρτημα έχει επανασχεδιαστεί και είναι πιο ελαφρύ. Οι ζάντες είναι 1,7 κιλά και το ψαλίδι 1,6 κιλά ελαφρύτερα. Το υποπλαίσιο έχει κατά 1,9 κιλά μικρότερο βάρος, υιοθετώντας την τεχνολογία GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) για την κατασκευή του. Σε σύγκριση με το Monster 821, το νέο είναι 18 κιλά ελαφρύτερο.

Το ύψος σέλας του νέου Monster είναι 820 mm. Αυτό, σε συνδυασμό με την λεπτή σχεδίαση, επιτρέπει στον αναβάτη να πατάει τα πόδια του στο έδαφος πολύ εύκολα. Υπάρχει και σέλα που τοποθετείται στα 800 mm. Επίσης θα είναι διαθέσιμο κιτ ελατηρίων για την ανάρτηση, τα οποία μειώνουν το ύψος της μοτοσυκλέτας «ρίχνοντας» το ύψος σέλας στα 775 mm.

Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm και αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 320 mm, με δαγκάνες Brembo M4.32.

Για να διασφαλιστεί η μέγιστη ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες και να διευκολυνθούν οι ελιγμοί, το κόψιμο τιμονιού είναι μεγαλύτερο και είναι πλέον πιο κοντά στον κορμό του αναβάτη περίπου 7 cm για να έχει πιο όρθια θέση οδήγησης που εγγυάται μεγαλύτερη άνεση και έλεγχο. Η θέση των ποδιών έχει επίσης αλλάξει και τα πόδια είναι τώρα λιγότερο λυγισμένα. Σύμφωνα με την Ducati το νέο Monster είναι πιο ευκολοδήγητο ακόμα και μέσα στην πόλη.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS Cornering, Traction Control και Wheelie Control, όλα ρυθμιζόμενα σε διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης. Ο σπορ χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας υπογραμμίζεται επίσης από το Launch Control που εξασφαλίζει γρήγορες εκκινήσεις.

Το νέο Monster είναι εξοπλισμένο με τρεις τρόπους οδήγησης (Sport, Urban, Touring) που επιτρέπουν τη διαμόρφωση του χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τα γούστα και τις ανάγκες. Τα πάντα ελέγχονται μέσω των διακοπτών στο τιμόνι και του πάνελ οργάνων που αποτελείται από οθόνη TFT 4.3 ιντσών.

O προβολέας έχει νέο σχήμα και φέρει στεφάνι DRL. Τα φλάς είναι ενσωματωμένα στα πλαστικά της μοτοσυκλέτας και δεν εξέχουν.

Για να διαφέρει το δικό σας Monster, η Ducati διαθέτει βαμμένα πλαστικά και αυτοκόλλητα. Επιπλέον θα είναι διαθέσιμη στην έκδοση Plus η οποία θα έχει αεροδυναμική ζελατίνα και κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη. Όπως και με όλες τις μοτοσυκλέτες της Ducati, διατίθεται μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ, όπως το διπλό τελικό της Termignoni με καπάκια από ανθρακονήματα.

Tο νέο Monster είναι διαθέσιμο σε κόκκινο και μαύρο με μαύρες και κόκκινες ζάντες. Το «τέρας» θα είναι διαθέσιμο στις αντιπροσωπείες Ducati από τον Απρίλιο του 2021.