EICMA 2018 Royal Enfield KX concept: Επίδειξη δύναμης!

09.11.2018

Η ινδική εταιρεία παρουσίασε μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα στην EICMA δείχνοντας πως στο μέλλον θα μας απασχολεί όλο και περισσότερο

Πέρσι τα «δίδυμα» Continental GT και Interceptor, μας έδειξαν πως η Royal Enfield επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο. Δύο σύγχρονες μοτοσυκλέτες με νέο δικύλινδρο κινητήρα και κλασσικό έγιναν αντικείμενο συζητήσεων. Εκείνα τα old school, roadster και café racer, είναι δύο μοντέλα παραγωγής που τράβηξαν το ενδιαφέρον. Φέτος οι Ινδοί έκαναν το ίδιο με ένα απίστευτης ομορφιάς concept.

Πρόκειται για το πρωτότυπο KX, που αναβιώνει την μοτοσυκλέτας της δεκαετίας του ’30. Την μεγαλύτερη σε κυβισμό μοτοσυκλέτας παραγωγής που έχει βγάλει ποτέ η Royal Enfield.Ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.184 κ.εκ, την έφερνε στην κορυφή εκείνης της εποχής από πλευράς επιδόσεων. Ελάχιστες «επιβιώνουν» έως σήμερα και σίγουρα η αξία τους είναι ανεκτίμητη.

Το concept ΚΧ είναι σχεδόν απίθανο να βγει στην παραγωγή, τουλάχιστον σε αυτή τη μορφή που το βλέπουμε. Όμως η ύπαρξη του αεροελαιόψυκτου V2 κινητήρα των 838 κ.εκ, αφήνει «υποσχέσεις» για το μέλλον. Πιθανότατα στο μέλλον να δούμε νέα μοντέλα να βγαίνουν από το ινδικό εργοστάσιο με τον συγκεκριμένο, που σύμφωνα με τους Ινδούς αποδίδει 90 ίππους!

Το ΚΧ είναι bobber. Hard tail, με ψαλίδι τύπου cage, όπως οι αυθεντικές μοτοσυκλέτες του είδους, αλλά μονόμπραστσο και εκπληκτικής αισθητικής. Είναι επίσης μονόσελο, με τον πίσω τροχό να εξέχει απροκάλυπτα. Από την πλευρά που λείπει το ψαλίδι, η «ακριβή» εμφάνιση συμπληρώνεται με δύο ασύμμετρα τοποθετημένα τελικά. Μπροστά το πανέμορφο πιρούνι ενσωματώνει και τον στρογγυλό, δημιουργώντας ένα φοβερό αισθητικό αποτέλεσμα.

Το μακρόστενο ρεζερβουάρ σε πράσινο χρώμα με το χρυσό logo της εταιρείας, εφάπτεται με το δερμάτινο μονόσελο. Κάτω από αυτό βρίσκεται το αμορτισέρ που είναι τοποθετημένο όπως και στα Bobber της Triumph.

Το πρώτο KX παρουσιάστηκε το 1938, το δεύτερο το 2018 με τον κινητήρα του να είναι 838 κ.εκ. Τυχαίο;