Crossover 300 κ.εκ. με TFT, TCS, ABS: Σύντομα στην αγορά της Ευρώπης

27.03.2025

Μετά την «μίνι» παρουσίαση του RTX 300 ADV η ινδική TVS, χρησιμοποιώντας την ίδια πλατφόρμα, έχει έτοιμο και δεύτερο μοντέλο

Είναι γνωστό πως ο ινδικός γίγαντας, που συνεργάζεται εδώ και πολλά χρόνια με την BMW, επεκτείνετε στην Ευρώπη. Για να καταστεί το σχέδιο της TVS βιώσιμο πρέπει να έχει στην γκάμα της μοντέλα που θα προκαλέσουν το ενδιαφέρον των «εκλεπτυσμένων» Ευρωπαίων. Για αυτό φέρεται να έχει εξελίξει μια νέα γενιά μικρών σε κυβισμό μοτοσυκλετών στις πιο εμπορικές κατηγορίες.

Πριν από περίπου δύο μήνες στην έκθεση Auto Expo 2025 και χωρίς πολλές φανφάρες έδειξε το Apache RTX 300 ADV. Τώρα σε επίσημα έγγραφα που φέρει στην δημοσιότητα το Rush Lane βλέπουμε ένα crossover βασισμένο στο μοντέλο στο ADV.

Βασική τους διαφορά οι τροχοί, που στην μοτοσυκλέτα που βλέπουμε στα έγγραφα, είναι 17 ιντσών, ενώ στην έκδοση ADV ο μπροστινός είναι 19 ιντσών. Ταυτόχρονα οι πληροφορίες που έρχονται από την Ινδία αναφέρουν πως μέσα στο 2025 θα δούμε και έκδοση με τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, πιο ικανή σε off road διαδρομές.

Αυτό που μπορούμε να συμπεράνουμε από τις εικόνες που διέρρευσαν είναι ότι η TVS κατασκεύασε μια μοτοσυκλέτα που επικεντρώνεται περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση. Οι ζάντες αλουμινίου, τα street ελαστικά και η σχεδίαση του φέρινγκ μας οδηγούν σε αυτό το αρχικό συμπέρασμα.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι, με χρυσή ανοδίωση, κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ. Το Apache RTX 300 βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα με αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Ο κινητήρας, με την ονομασία RT-XD4, έχει χωρητικότητα 299cc με απόδοση 35,45 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 28,5 Nm ροπή στις 7.000 σ.α.λ.. Συνδυάζεται με 6ταχύτο κιβώτιο και συμπλέκτη ολίσθησης. Το ride-by-wire, τα πρόγραμματα οδήγησης, το δικάναλο ABS, η οθόνη TFT τα φωτιστικά LED,είναι η απόδειξη πως το μοντέλο θέλει να είναι ανταγωνιστικό έναντι των μοντέλων που κυκλοφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο κινητήρας του RTX δεν είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στo RTR 310. Στο naked που στην Ιταλία κοστίζει 5.399€ χρησιμοποιείται μονοκύλινδρος χωρητικότητας 312,12 κ.εκ. , με μέγιστη ισχύ 35,6 ίππους.

Το supersport RR 310 έχει τιμή 5.499 κ.εκ.. Αν και χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με το RTR, η ισχύς του είναι 33,5 ίππους.

Η TVS εισέρχεται δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά, με ένα μονοκύλινδρο crossover που αναμένεται να κοστίζει περίπου 5.500€.