KTM 390 Adventure R & Χ 2025: Οι πιο προσβάσιμες adventure (Video)

30.01.2025

Η KTM παρουσίασε τα νέα μοντέλα 390 Adventure R και X του 2025, μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν την αισθητική του ράλι με τεχνολογία από μεγαλύτερα μοντέλα, κάνοντάς τες πιο προσιτές για όσους αναζητούν περιπέτεια

Το KTM 390 Adventure R θεωρείται η πιο προσανατολισμένη στο off-road έκδοση μικρομεσαίου κυβισμού, με νέο πλαίσιο, ανάρτηση με μεγάλες διαδρομες και τροχούς 21/18 ιντσών. Από την άλλη, το 390 Adventure X, που έρχεται με χυτές ζάντες 19/17 ιντσών, LCD οθόνη και απλό ABS, προσφέρει μια εναλλακτική επιλογή για εκείνους που επιθυμούν μια προσιτή είσοδο στον κόσμο των adventure μοτοσυκλετών.

Σχεδιαστικά, τα νέα μοντέλα έχουν σαφείς επιρροές από τις Rally μοτοσυκλέτες της KTM. Ξεχωρίζουν για τον πύργο οργάνων τους, το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, τα LED φώτα και τα ανθεκτικά φέρινγκ.

Η ανάρτηση και το πλαίσιο έχουν επανασχεδιαστεί, με το νέο πλαίσιο δύο τεμαχίων από χάλυβα να βασίζεται στην πλατφόρμα Gen Three, που χρησιμοποιείται και στα Duke, Enduro R και SMC R. Ωστόσο, η KTM προχώρησε σε προσαρμογές για βελτιωμένο χειρισμό και σταθερότητα, αυξάνοντας και την απόσταση από το ψυγείο. Το υποπλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα είναι ενισχυμένο, φιλοξενεί μια μονοκόμματη σέλα και διευκολύνει την τοποθέτηση της ανάρτησης μεγάλης διαδρομή. Το ψαλίδι, κοινό με τα Enduro R και SMC R, από χυτό αλουμίνιο είναι ενισχυμένο για αντοχή και καλύτερη συμπεριφορά εκτός δρόμου.

Το KTM 390 Adventure R χρησιμοποιεί πιρούνι WP Apex 43 mm με διαδρομή 230 mm, ρυθμιζόμενο σε συμπίεση και επαναφορά, ενώ το πίσω αμορτισέρ διαθέτει ρύθμιση επαναφοράς και απαιτεί εργαλείο για τη ρύθμιση προφόρτισης. Το 390 Adventure X, από την άλλη, έρχεται με μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και αμορτισέρ WP Apex Emulsion, με διαδρομή 200mm. Στον τομέα των τροχών, το R διαθέτει ακτινωτούς 21/18 ιντσών με ελαστικά Mitas Enduro Trail E07+, ενώ το X χρησιμοποιεί χυτούς 19/17 ιντσών με ελαστικά MRF Meteor.

Ο κινητήρας LC4c, νέας γενιάς, είναι πιο συμπαγής και σχεδιασμένος για συμμόρφωση με τις προδιαγραφές EURO 5+. Έχει επανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή, νέο σύστημα έγχυσης καυσίμου και θερμοστάτη τοποθετημένο στην κυλινδροκεφαλή για βελτιωμένη θερμική απόδοση. Επιπλέον, η νέα σχεδίαση στο φιλτροκούτι αυξάνει την απόσταση από το έδαφος και ενισχύει τον off-road χαρακτήρα του μοντέλου. Η εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι καταλήγει σε μικροσκπικό τελικό κάτω από το ψαλίδι, εξοικονομώντας βάρος.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ανασχεδιαστεί, με πιο ομαλή μετάβαση από την 5η στην 6η ταχύτητα και βελτιωμένη αίσθηση στον συμπλέκτη, που διαθέτει σύστημα power-assist. Προαιρετικά, διατίθεται και το Quickshifter+. Στο σύστημα πέδησης, και τα δύο μοντέλα διαθέτουν φρένα Bybre, με το R να έχει πλευστό μπροστινό δίσκο 320 mm και το X σταθερό, ενώ τα πίσω φρένα είναι 240 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου. Και οι δύο εκδόσεις είναι εφοδιασμένες με επιλέξιμη λειτουργία Off Road ABS. Στο R το ABS διαθέτει λειτουργία Cornering.

Οι τεχνολογικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης, όπως Street, Rain και Off-Road, με δυνατότητα απενεργοποίησης του Traction Control. Στο R, παρέχεται με λειτουργία Cornering MTC, που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το νέο ταμπλό TFT των 5 ιντσών στο R και το LCD στο X βελτιώνει την αναγνωσιμότητα, ενώ η συνδεσιμότητα Bluetooth επιτρέπει τη διαχείριση κλήσεων και μουσικής μέσω των διακοπτών του τιμονιού. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν LED φώτα, με το R να έχει επιπλέον φώτα θέσης.

Τα νέα 390 Adventure R και X αποτελούν μια ισχυρή αναβάθμιση για όσους θέλουν μια προσιτή, αλλά ικανή, adventure μοτοσικλέτα με σύγχρονη τεχνολογία και εντυπωσιακή σχεδίαση.