Η Royal Enfield παρουσιάζει το νέο Himalayan Scram 411 (Video)

16.03.2022

Το νέο scrambler της Royal Enfield αποτελεί πλέον γεγονός. Την Τρίτη 15/3 η Ινδική μάρκα παρουσίασε επίσημα την scrambler εκδοχή του Himalayan: το Scram 411

Κείμενο: Μένιος Κατής

«Μια μοτοσυκλέτα που το απρόβλεπτο είναι η παιδική της χαρά», όπως χαρακτηριστικά σημειώνουν οι μαρκετίστες της εταιρείας.

Το Himalayan Scram 411, όπως είναι η επίσημη ονομασία του, βασίζεται στο υπάρχον Himalayan, με τον προσανατολισμό του ωστόσο να είναι πιο ασφάλτινος, γεγονός που ενισχύεται από το χαμηλό μπροστινό φτερό και τον μικρότερο μπροστινό τροχό (19 ιντσών αντί 21).

Οι πολλοί χρωματικοί συνδυασμοί -επτά στο σύνολο (White Flame, Silver Spirit, Blazing Black, Skyline Blue, Graphite Red, Graphite Blue, Graphite Yellow)- και οι ακόμα περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσής του αποτελούν από τα μεγάλα πλεονεκτήματα του νέου μοντέλου.

Το Scram 411 διαθέτει νέα γραφικά, στρογγυλό προβολέα αλογόνου, ένα βασικό όργανο που συνδυάζει αναλογικές και ψηφιακές ενδείξεις καθώς και μια μικρή στρογγυλή ψηφιακή οθόνη του συστήματος πλοήγησης Tripper.

Το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 15 λίτρων (5 λίτρα ρεζέρβα) εφοδιάζεται με δύο μικρά καλύμματα που βρίσκονται εκατέρωθεν και προσθέτουν στην συνολική εικόνα της μοτοσυκλέτας.

Διαθέτει επίσης νέο τιμόνι και επανασχεδιασμένο ουραίο τμήμα με νέα μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων, στο οποίο συναντάμε διαφορετικό φωτιστικό σώμα (αλογόνου κι αυτό) και φλας.

Σε ό,τι αφορά στον κινητήρα, αυτός είναι ο γνωστός μονοκύλινδρος τετράχρονος αερόψυκτος 411 κ. εκ. που τροφοδοτεί το adventure. Αποδίδει 24.5 hp @ 6.500 σ.α.λ. και 32 Nm @ 4.250 σ.α.λ. ενώ συνδυάζεται με υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Οι αναρτήσεις είναι ακριβώς ίδιες με του Himalayan. Όπερ σημαίνει συμβατικό πιρούνι 41 mm (με φυσούνες) με διαδρομή 190 mm μπροστά και μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση.

Η μοτοσυκλέτα πατά πάνω σε ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω που φορούν ελαστικά διπλής χρήσης διαστάσεων 100/90 και 120/90 αντίστοιχα.

Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν δύο δισκόφρενα - ένα 300 mm μπροστά που συνδυάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα 240 mm πίσω που έρχεται με μονοέμβολη δαγκάνα, ενώ υπάρχει και δικάναλο ABS που δεν απενεργοποιείται.

Το βάρος του Scram 411 χωρίς τα υγρά του ανέρχεται σε 185 κιλά όντας 5 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με τον adventure αδερφό του.

Η διάθεσή του στην αγορά της Ινδίας ξεκινά άμεσα. Το αργότερο μέχρι τον Απρίλιο το αναμένουμε και στην Ευρώπη.