Video: Ισπανός εντουράς κάνει Backflip με Africa Twin!

Oι προσπάθειές του στέφθηκαν με επιτυχία


10.03.2022

Η τρέλα δεν πάει μόνο στα βουνά… Ο Kirian Mirabet Vidiella αποφάσισε να βάλει τον εαυτό του σε μια ιδιαίτερη δοκιμασία ορμώμενος από τα λεγόμενα του Sebastian Westbergs

Κείμενο: Μένιος Κατής

Τι ακριβώς του είπε ο Φινλανδός MXer και αστέρας του Youtube; Ότι είναι εύκολο να κάνεις Backflip (σ.σ. εναέρια περιστροφή 360 μοιρών με τη μοτοσυκλέτα) όχι με κάποιο «καθαρόαιμο» , αλλά με μια Honda Africa Twin!

Ο Ισπανός, λοιπόν, επισκέφθηκε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα στην οποία υπήρχε μια ράμπα και μια μεγάλη πισίνα γεμάτη από κομμάτια αφρολέξ. Αφού άκουσε προσεκτικά τις οδηγίες του Westbergs, φόρεσε τον αγωνιστικό του εξοπλισμό και ξεκίνησε τις προσπάθειές του προκειμένου να διαπιστώσει από πρώτο χέρι πόσο εύκολο είναι να αψηφήσεις τους νόμους της βαρύτητας με ένα θηριώδες adventure.

Και η αλήθεια είναι πως τα πήγε περίφημα καθώς οι προσπάθειές του στέφθηκαν με επιτυχία.

Όμως δεν αρκέστηκε σε αυτό, αλλά αποφάσισε να κάνει το εγχείρημα ακόμα πιο δύσκολο τοποθετώντας στην Africa Twin και πλαϊνές μεταλλικές βαλίτσες, με το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας να φτάνει πλέον τα 250 κιλά.

Και σε αυτήν την περίπτωση ο Mirabet Vidiella κατάφερε να φέρεις εις πέρας την αποστολή του.

Κι αν νομίζετε πως το όλο εγχείρημα είναι εύκολο λόγω του ότι η προσγείωση γίνεται σε ένα οριοθετημένο χώρο γεμάτο με αφρολέξ, καλό θα είναι να το ξανασκεφτείτε. Δεν είναι μόνο το βάρος της μοτοσυκλέτας που προσδίδει έξτρα βαθμό δυσκολίας, αλλά και το γεγονός μπορεί πολύ εύκολα από τη θερμότητα της εξάτμισης ή του κινητήρα να προκληθεί φωτιά καθώς το αφρολέξ είναι εύφλεκτο υλικό…

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Οι κύριοι οργανισμοί που εκπροσωπούν τόσο τους αναβάτες όσο και τη βιομηχανία μοτοσυκλετών (ACEM, FEMA, FIM) γιορτάζουν από κοινού την Ημέρα της Ευρώπης ξεκινώντας ένα μανιφέστο που απευθύνεται στους Ευρωπαίους ηγέτες
Παρουσιάστηκε το δεύτερο 400άρι της μάρκας που διατηρεί τον σχεδιαστικό χαρακτήρα της σειράς Pulsar και χρησιμοποιεί τον κινητήρα του Dominar
Δεκαπέντε χρόνια μετά το θρυλικό RC8, η Αυστριακή εταιρεία αξιοποιώντας στο έπακρο την τεχνογνωσία από το MotoGP επιστρέφει στην κατηγορία των supersport με ένα RC που «παίρνει δύναμη» από τον εν σειρά δικύλινδρο LC8c των 128 ίππων
Με πολλά νέα χαρακτηριστικά θα αποτελέσει την εξέλιξη των Pulsar, των δημοφιλέστερων μοντέλων της ινδικής εταιρείας

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.