Honda CB300R 2022: Επανέρχεται στην γκάμα Neo Sports Café αναβαθμισμένο (Video)

24.01.2022

Το CB300R Neo Sports Café της Honda αποκτά πιρούνι Showa 'Separate Function Front Fork Big Piston, καθώς και συμπλέκτη όλισθησης/ Ο μονοκύλινδσρος κινητήρας των 286 κ.εκ. πληροί τις προδιαγραφές EURO5 για τον υγρόψυκτο κινητήρα 286cc

Τα CB εμφανίζονται το 1959 και ήταν κατά κύριο λόγο οι superbike της Honda. Πότε δεν έλειπαν από την γκάμα της και με την πάροδο του χρόνου παρέμειναν ως οι «γυμνές» μοτοσυκλέτες της. H CB300R είναι ένα από τα μοντέλα της σειράς "Neo Sports Cafe" η οποία αποτελείται ουσιαστικά από τέσσερα μοντέλα. Την πιο μικρή της παρέας, CB125R, τη CB300R, την CB650R και την κορυφαία CB1000R. Και οι τέσσερις έχουν παρεμφερή νεορετρό εμφάνιση, έτσι μάς παρέχεται η δυνατότητα της επιλογής ανάλογα με το δίπλωμα και τις οδηγικές απαιτήσεις του καθενός.

Το Honda CB300R επανέρχεται δυναμικά στον χώρο των μικρών γυμνών μοτοσυκλετών. Με άριστη ποιότητα κατασκευής και απαράμιλλο στυλ, είναι σίγουρο ότι δεν θα περάσει απαρατήρητο.

Εφοδιάζεται με έναν υγρόψυκτο, τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα, 286 κυβικών εκατοστών, «συμμορφωμένο» με τις προδοαγραφές Euro5 . Φέρει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 4 βαλβίδες. Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού. Αποδίδει 31,1 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. (31,5 στις 8.500 σ.α.λ το μοντέλο του 2018). και 2, 8 κιλά ροπής στις 7.750 σ.α.λ. (2,8 kgm στις 7.500 σ.α.λ.). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων που συνδυάζεται με συμπλέκτη ολίσθησης.

Το πλαίσιο του CB300R συνδυάζει τμήματα από σωληνωτό και πρεσαριστό ατσάλι. Η μεγαλύτερη αλλαγή στο νέο CB300R είναι η εμπρός ανάρτηση που αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι 41mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP), με διαδρομή 130mm, ενώ για πίσω έχει επιλεχθεί μόνο αμορτισέρ, με διαδρομή 107mm

Στο μπροστινό φρένο χρησιμοποιείται πλευστός δίσκος 296 mm και ακτινική, 4πίστονη δαγκάνα Nissin, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 220 mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το υψηλών προδιαγραφών ABS δύο καναλιών χρησιμοποιεί Αδρανειακή Μονάδα Μέτρησης (Inertial Measurment Unit), ώστε να κατανέμεται με ακρίβεια η ισχύς πέδησης εμπρός - πίσω ανάλογα με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Οι διαστάσεις των radial ελαστικών είναι 150/60R-17 πίσω και 110/70R-17 μπροστά.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 10 λίτρων και το βάρος του γεμάτο ανέρχεται στα 144 κιλά.

Πρόκειται για ένα naked με μοντέρνο σχεδιασμό, αλλά παράλληλα εμφανίζει ρετρό στοιχεία. Διατίθεται σε τέσσερις χρωματικές επιλογές. Μαύρο, μπορντό, μπλε και κίτρινο. Πολύ όμορφος ο εμπρόσθιος προβολέας. Μικρός στο μέγεθος και όπως όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED.

Πάνω από τον προβολέα εδράζεται ο πίνακας οργάνων, ο οποίος αποτελείται από μία λεπτή LCD οθόνη. Εκεί περιλαμβάνονται ψηφιακό ταχύμετρο, στροφόμετρο με μπάρες, δείκτης καυσίμου, θερμοκρασία νερού, ώρα, ολικός και μερικοί χιλιομετρητές και υπολογιστής ταξιδιού με τον τελευταίο να παρέχει πολλές χρήσιμες πληροφορίες για τις διανυόμενες χιλιομετρικές αποστάσεις.

Τίποτα δεν έχει γίνει στην τύχη. Έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Το ψυγείο είναι κρυμμένο με δύο πλαϊνά πλαστικά καλύμματα, τα οποία ακολουθούν τις γραμμές και τη φιλοσοφία σχεδίασης. Και το ουραίο τμήμα είναι λιτό και μικροκαμωμένο. Οι ζάντες είναι 10μπρατσες και τις κοσμούν οι πολύ όμορφες δισκόπλακες, τύπου μαργαρίτα. Το τελικό της εξάτμισης είναι νέο και πιο «κοντό» από αυτό του μοντέλου 2018.