H2 Koncept (H2K): Ηλεκτρική αγωνιστική μοτοσυκλέτα με κυψέλες υδρογόνου

15.11.2021

Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές στρέφονται στη χρήση του υδρογόνου για να μειώσουν στο ελάχιστο το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των μοτοσυκλετών τους

Κείμενο: Μένιος Κατής

Είδαμε την περίπτωση της Segway με το Apex H2 (https://2wo.gr/news/nea-montela/6372-segway-apex-h2), της Mob-Ion με το σκούτερ TGT (https://2wo.gr/news/nea-montela/6960-mob-ion-tgt-scooter-400) και εσχάτως την Kawasaki που παρουσίασε έναν νέο κινητήρα που βασίζεται σε εκείνον του Ninja H2 και τροφοδοτείται από υδρογόνο.

Στη λίστα έρχεται να προστεθεί και η Γαλλική start-up H2 Motronics η οποία παρουσίασε το H2 Koncept (H2K). Πρόκειται για μια αγωνιστική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί το υδρογόνο ως καύσιμο και προέκυψε σε συνεργασία με την Tecmas Racing Team.

Το project ξεκίνησε το 2019 με την έλευση του Emmanuel Esnault σε ρόλο CEO του gruppo Texys στο οποίο ανήκει η H2 Motronics. Ο Γάλλος διαθέτει ένα εντυπωσιακό αν μη τι άλλο βιογραφικό που περιλαμβάνει πέρασμα από κορυφαίες εταιρείες όπως οι Renault Sports Technologies (8ετή θητεία), McLaren Applied Technologies (για 2 χρόνια) και McLaren F1 Team (για 5 χρόνια).

Με δική του πρωτοβουλία ξεκίνησε το project H2K το οποίο αναπτύσσεται ως μια καθαρά αγωνιστική πλατφόρμα, όπερ σημαίνει μοτοσυκλέτα υψηλών επιδόσεων.

Ο ηλεκτροκινητήρας της H2K συνδυάζεται με κυψέλες υδρογόνου (fuel cell) και το βάρος της δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά, όντας ελαφρύτερη από μια μοτοσυκλέτα της MotoE.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η απόδοσή της θα είναι στους 135 hp και οι επιδόσεις της παρόμοιες με εκείνες μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της κατηγορίας Moto3.

H ομάδα μηχανικών της H2 Motronics εκτιμά ότι με ένα κιλό υδρογόνου η H2K θα μπορεί να καλύψει σε αγωνιστικούς ρυθμούς 44 χιλιόμετρα ή 11 γύρους στην πίστα Ricardo Tormo της Valencia, ενώ η μέγιστη ταχύτητα που θα αναπτύσσει είναι 237 km/h. Προς το παρόν η H2K βρίσκεται στη φάση ανάπτυξης, με το πρωτότυπο να είναι έτοιμο έως την άνοιξη του 2022.