BMW R 18 Transcontinental & R 18 B: Tourer cruiser (Video)

30.07.2021

Η BMW επεκτείνει την γκάμα των cruiser μοτοσυκλετών της, παρουσιάζοντας δύο ακόμα εκδόσεις βασισμένες στo R18

Αρκετούς μήνες μετά από μια σειρά κατασκοπικών φωτογραφιών των επερχόμενων νέων R 18 που διέρρευσαν στο διαδίκτυο, η BMW Motorrad αποκάλυψε δύο τελικές εκδόσεις. Πρόκειται για την R 18 Transcontinental και την R 18 B (Bagger)

Βασισμένα στα R 18 First Edition και Classic, τα Transcontinental και Bagger είναι ιδανικά για μεγάλα ταξίδια χάρη στο μεγάλο φέρινγκ και την ψηλή ζελατίνα.

Σύμφωνα με την BMW Motorrad, ενώ το Transcontinental αποπνέει την αμερικάνικη κλασσική μοτοσυκλετιστική αύρα , το R 18 B, σχεδιάστηκε για να προσφέρει οδηγική απόλαυση και είναι ιδανικό για κάθε είδους ταξίδι. Η κλασική εμφάνισή τους, συνδυάζεται με απλή μεν, υπερσύγχρονη δε τεχνολογία, διαμορφώνοντας ένα γοητευτικό σύνολο ικανό να προσφέρει μία εμπειρία ‘πολιτισμένη’ αλλά γεμάτη συγκινήσεις.

Και τα δύο, τροφοδοτούνται από τον κινητήρα Big Boxer 1.802 cc, που παράγει 91hp @ 4.750rpm και 16,1Kgm @ 3.000rpm.

Βασίζονται σε ένα διπλό, σωληνωτό πλαίσιο με σχεδίαση που αντανακλά τη μακρά παράδοση της BMW Motorrad στο συγκεκριμένο τομέα. Η κορυφαία ποιότητα κατασκευής και η απόλυτη προσοχή στην παραμικρή λεπτομέρεια είναι εμφανής στη συγκόλληση των σωλήνων, καθώς και στα χυτά και σφυρήλατα εξαρτήματα του πλαισίου. Όπως και στη θρυλική BMW R 5, το πίσω ψαλίδι έχει απαράμιλλη σχεδίαση καθώς ενσωματώνει με μοναδικό τρόπο τον άξονα μετάδοσης μέσα από βιδωτές συνδέσεις.

Στάνταρ εξοπλισμός:

• Τηλεσκοπικό πιρούνι 49mm με εξωτερικό περίβλημα
• Μονό αμορτισέρ με απευθείας στήριξη στο ψαλίδι, προοδευτική απόσβεση και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
• Ελαφροί τροχοί από κράμα αλουμινίου
• BMW Motorrad Full Integral ABS
• Δύο δισκόφρενα μπροστά και ένα πίσω με τετραέμβολες δαγκάνες
• Top case 48L (Transcontinental)
• Ρεζερβουάρ 24 λίτρα
• Οι δύο νέες εκδόσεις έρχονται εξοπλισμένες με Dynamic Cruise Control (DCC) στάνταρ.
• Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν το Active Cruise Control (ACC)

To ACC του λειτουργεί σε ένα εύρος ταχύτητας από 30 έως 160 χλμ/ώρα και επιτρέπει στον αναβάτη να προεπιλέξει την απόσταση που θέλει να έχει η μοτοσυκλέτα από το προπορευόμενο όχημα. Όταν ο αναβάτης φρενάρει, επιταχύνει ή περιστρέψετε το γκάζι μπροστά το σύστημα αυτόματα απενεργοποιείται.

Το ACC όπως γράψαμε πιο πάνω είναι εξτρά εξοπλισμός, ωστόσο στον στάνταρ περιλαμβάνεται το DCC (Dynamic Cruise Control), που σας επιτρέπει να «κλειδώσετε» μια ταχύτητα που η μοτοσυκλέτα θα διατηρήσει. Το σύστημα διατηρεί την ίδια ταχύτητα ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα κινείται σε ανηφόρα ή κατηφόρα.

Για μεγαλύτερη άνεση, το R 18 Transcontinental διαθέτει ένα επιπλέον μαρσπιέ αναβάτη που βρίσκεται πάνω από τους κυλίνδρους του boxer, θερμαινόμενη σέλα, ενώ το R 18 B διαθέτει πιο λεπτή σέλα.

Το cockpit διαθέτει κλασικά σχεδιασμένα στρογγυλά όργανα και έγχρωμη οθόνη TFT 10,25 ιντσών που διαθέτει GPS και συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth.

Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

• Τρεις τρόποι οδήγησης: Rain/Roll/Rock
• Αυτόματος έλεγχος σταθερότητας (ASC - Automatic Stability Control)
• Έλεγχος ροπής στρέψης κινητήρα (MSR)
• Hill Start Controll
• Ηχοσύστημα και ηχεία Marshall