Yamaha Exciter 155 2021: Νέα εμφάνιση και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (Video)

31.12.2020

Σε μια φαντασμαγορική εκδήλωση και παρουσία δεκάδων θεατών, παρουσιάστηκε στο Βιετνάμ το ολοκαίνουργιο super – παπί της Yamaha

Στις περισσότερες ασιατικές χώρες τα «παπιά» έχουν φανατικό κοινό, ενώ διοργανώνονται και πρωταθλήματα με αυτού του είδους τα δίκυκλα, που ξεκίνησαν ως απλά, χρηστικά και οικονομικά δίκυκλα και έχουν εξελιχθεί σε μοτοσυκλέτες. Λίγα από αυτά εισάγονται στην Ευρώπη, τα περισσότερο εκ των οποίων στην χώρα μας. Κατά καιρούς σας παρουσιάζουμε τα νέα μοντέλα που κυκλοφορούν στην Ασία και το ενδιαφέρον είναι μεγάλο, σε σημείο που μας ζητάτε να ρωτήσουμε τις ελληνικές αντιπροσωπείες αν θα τα εισάγουν. Το ίδιο είμαστε σίγουροι πως θα γίνει και με το ολοκαίνουργιο Exciter 155.

Οι διαφορές με το μοντέλο των 150 κ.εκ. εντοπίζονται κυρίως στο μπροστινό μέρος. Νέας σχεδίασης είναι ο προβολέας LED που είναι τοποθετημένος στο κέντρο του τιμονιού. Πιο αιχμηρό και το μπροστινό μέρος της ποδιάς αλλά και το ουραίο τμήμα, με τα οποία οι σχεδιαστές προσπάθησαν να κάνουν να μοιάζει με R1. Πολλές φορές κατά την παρουσίαση οι ομιλητές τόνισαν πως πρόκειται για ένα μικρό R1. Το πάνελ οργάνων πλέον αποτελείται από μια πλήρως ψηφιακή οθόνη LCD, ενώ στον βασικό εξοπλισμό συγκαταλέγονται σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και θύρα φόρτισης USB.  Οι ζάντες είναι 17 ιντσών με ελαστικά tubelles με διαστάσεων 90/80-17 και 120/70-17.

Ο κινητήρας είναι μονοκύλιδρος, υγρόψυκτοςς, τετραβάλβιδος και η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού. Αποδίδει 17,7 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 1,5 kgm στις 8.000 σ.α.λ. Ο κύλινδρος φέρει αντιτριβική επίστρωση DiAsil και σφυρήλατο έμβολο, χαρακτηριστικά που κάνουν τον κινητήρα πιο ανθεκτικό και ελαφρύ. Στο νέο μοντέλο βλέπουμε πως για την εκκίνηση εκτός από μίζα υπάρχει και μανιβέλα. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και ο συμπλέκτης είναι ολίσθησης.

Το πλαίσιο είναι νέο, ατσάλινο μονής ραχοκακαλιάς και το ψαλίδι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό. Βελτιωμένες είναι οι αναρτήσεις που αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ. Ένα δισκόφρενο σε κάθε τροχό χωρίς ABS, αναλαμβάνει το φρενάρισμα του Exciter. Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 795 χλστ. και το βάρος του είναι 121 κιλά. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 5,4 λίτρα.

Το νέο Exciter 155 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις Η στάνταρ είναι δύο κιλά ελαφρύτερη και θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα (κόκκινο, μαύρο και λευκό) όπως και η Premium. H έκδοση GP, που διαθέτει καλύτερα φρένα μπροστά θα είναι διαθέσιμη μόνο στο κλασσικό μπλε της Yamaha.