Yamaha Tracer 9 2021: Πιο «πλούσιο» και ισχυρό (Video)

17.11.2020

Η μέγιστη ισχύς αυξάνεται και ο βασικός εξοπλισμός είναι υπερπλήρεις, traction control, cornering ABS και νέα όργανα, αποτελούμενα από δύο οθόνες TFT

Μετά τα Hyper Naked, ΜΤ-09, ΜΤ-09 SP και MT-07, η Yamaha παρουσιάζει ένα εντελώς νέο crossover. Η νέα έκδοση του πολύ επιτυχημένου μοντέλου, αλλάζει ακόμη και όνομα και από Tracer 900, γίνεται Tracer 9, με νέο σχεδιασμό και πλουσιότερο εξοπλισμό.

Ας ξεκινήσουμε από τον κινητήρα, που όπως και στην MT-09, έχει επανασχεδιαστεί εντελώς και είναι συμβατός με τις Euro5 προδιαγραφές. Τα κύρια συστατικά του τρικύλινδρου CP3 είναι νέα. Έμβολα, μπιέλες, εκκεντροφόροι. Έτσι η χωρητικότητα έχει αυξηθεί από 847 σε 889 κ.εκ. αποτελέσμα που επιτυγχάνεται από την αύξηση διαδρομής (από 59,1 σε 62,1 χλστ.) είναι η διάμετρος παρέμεινε αμετάβλητη στα 78 χλστ. Παρ όλα αυτά ο κινητήρα είναι 700 γραμμάρια από τον προηγούμενο. Τα επιπλέον 42 κ.εκ. επηρεάζουν τη μέγιστη ισχύ, η οποία αυξάνεται κατά 4 ίππους φτάνοντας τους 119 στις 10.000 σ.α.λ.. Η ροπή επίσης είναι μεγαλύτερη. Από 8,9 kgm στις 8.400 σ.α.λ., έφτασε τα 9,5 kgm στις 7.000 σ.α.λ. . Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα είναι το εντελώς νέο σύστημα τροφοδοσίας. Ενώ το Tracer 900 ήταν εφοδιασμένο με μπεκ τοποθετημένα στην κυλινδροκεφαλή, στο νέο μοντέλο το καύσιμο εγχέεται στο πίσω μέρος της βαλβίδας εισαγωγής. Σύμφωνα με την εταιρεία το σύστημα επιτρέπει καλύτερο ψεκασμό του καυσίμου και συμβάλει στην μικρότερη κατανάλωση που ανέρχεται σε 9%.

Νέο είναι επίσης το ride by wire, το σύστημε εισαγωγής και η εξάτμιοση. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι επίσης διαφορετική με τις δύο πρώτες σχέσεις να είναι πιο μακριές και ο μονόδρομος και υποβοηθούμενος συμπλέκτης είναι νέος με στόχο την μεγαλύτερη αντοχή και την πιο ποιοτική λειτουργία.

Το πλασίο του Tracer 9 είναι τύπου Deltabox αλουμινίου CF. Η τεχνολογία CF επέτρεψε στη Yamaha να κατασκευάσει ένα χυτό πλαίσιο με τα πιο λεπτά τοιχώματα. Το πλαίσιο μαζί με το υποπλαίσιο είναι κατά 2,3 κιλά ελαφρύτερα από τους προηγούμενου μοντέλου, αλλά με βελτιωμένη πλευρική και στρεπτική ακαμψία κατά 50%.
Το νέο ψαλίδι αλουμινίου είναι κατά 64 χλστ. πιο μακρύ και εξασφαλίζει μεγαλή σταθερότητας χωρίς να επηρεάζει τον ευέλικτο χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Νέας σχεδίασης, με 10 ακτίνες και 700 γραμμάρια ελαφρύτερες είναι και οι χυτές, αλουμινένιες ζάντες των 17 ιντσών.

Το πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαθέτει καλάμια 41 χλστ. και διαδρομή 130 χλστ., ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει διαδρομή 122 χλστ. Στα φρένα συναντάμε δύο δίσκους διαμετρού 298 χλστ. μπροστά, με ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων και έναν δίσκος 245 χλστ. πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου.
Η διάταξη τιμονιού, μαρσπιέ, σέλας έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να προσφέρει σπορ αλλά και ξεκούραστη θέση οδήγησης. Ο ανεμοθώρακας είναι ρυθμιζόμενος χωρίς εργαλεία. Η σέλα διαθέτει νέα σχεδίαση και μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο ύψη, 810 ή 825 χλστ. Το βάρος του Tracer 9, με όλα τα υγρά, είναι 214 κιλά και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 19 λίτρα. Η αυτονομία, σύμφωνα με την Yamaha, φτάνει τα 350 χιλιόμετρα.

Το νεό Tracer 9 είναι εξοπλισμένο με αδρανειακή πλατφόρμα IMU 6 αξόνων. Ο βασικός ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, δυο προκαθορισμένα και ένα παραμετροποιήσιμο, σύστημα ελέγχου ολίσθησης (SCS), σύστημα ελέγχου ανύψωσης μπροστινού τροχού (LIF) και σύστημα ελέγχου πέδησης (BC), που αλληλεπιδρτά με το ABS και ελέγχει ανεξάρτητα, ρυθμίζοντας την πίεση των φρένων, λειτουργώντας ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα είναι υπό κλίση.

Τα νέα όργανα αποτελούνται από δύο οθόνες TFT, 3,5 ίντσων η κάθε μία. Στην αριστερή εμφανίζοντας οι βασικές λειτουργίες, όπως το ταχύμετρο, το στροφόμετρο, η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και τα προγράμματα υποβοήθησης του αναβάτη . Στην δεξιά ο ολικός και οι μερικοί χιλιομετρητές και η θερμοκρασία περιβάλλοντος Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι LED.

Το νέο Yamaha Tracer 9 θα είναι διαθέσιμο σε δύο χρωματικές επιλογές. Κόκκινο (Redline) και γκρι (Tech Kamo).