Ευρωπαϊκή Ένωση: Κανένας υποχρεωτικός τεχνικός έλεγχος για μοτοσυκλέτες

08.12.2025

Μεγάλη νίκη για τους μοτοσυκλετιστές — οι Ευρωπαίοι υπουργοί Μεταφορών αποφάσισαν ότι η νέα δέσμη μέτρων για τους τεχνικούς ελέγχους δεν θα επιβάλει υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για μοτοσικλέτες και διατηρεί τα υπάρχοντα πρότυπα ως έχουν

Ο Τόμας Ντάνιελσεν, Υπουργός Μεταφορών της Δανίας, δήλωσε: «Είμαι ικανοποιημένος που έχουμε καταλήξει σε θετικό αποτέλεσμα και που πλέον έχουμε μια γενική προσέγγιση και για τις δύο προτάσεις. Με αυτή τη συμφωνία εξασφαλίζουμε τον εκσυγχρονισμό των κανόνων για τον οδικό και περιοδικό έλεγχο και την καταγραφή των δεδομένων οχημάτων, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον διοικητικό φόρτο».

Παρά τις αρχικές προτάσεις που θα αυστηροποιούσαν τις διαδικασίες ελέγχου, το Συμβούλιο επέλεξε να κρατήσει το υπάρχον σύστημα. Έτσι, δεν θα εφαρμοστούν ετήσιοι έλεγχοι μετά τα δέκα έτη μιας μοτοσικλέτας ούτε θα υπάρξει καθολική επιβολή τεχνικών επιθεωρήσεων στα δίκυκλα σε όλη την Ευρώπη.

Το επόμενο βήμα είναι οι διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όπου η τεκμηρίωση και η πίεση των μοτοσυκλετιστικών ομοσπονδιών θα παίξουν σημαντικό ρόλο. Ήδη, οργανισμοί όπως η FEMA και η FIM έχουν καταθέσει επιχειρήματα, τονίζοντας ότι τα τεχνικά ελαττώματα επηρεάζουν ελάχιστα στα ατυχήματα με μοτοσυκλέτα. Αντίθετα, η σωστή εκπαίδευση, οι ασφαλείς υποδομές και η ενημέρωση των οδηγών αποδεικνύονται αποτελεσματικότερες παρεμβάσεις.

«Οι μοτοσικλετιστές συντηρούν τις μοτοσυκλέτες τους γιατί η ζωή τους εξαρτάται από αυτό», υπενθύμισε ο Wim Taal της FEMA. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι αναβάτες αντιμετωπίζουν άμεσα τις συνέπειες της κακής συντήρησης, σε αντίθεση με τους οδηγούς αυτοκινήτων, όπου οι επιπτώσεις δεν είναι πάντα άμεσες. Έτσι, οι ομοσπονδίες προωθούν στοχευμένες λύσεις και όχι καθολικούς ελέγχους.

Προς το παρόν, η στάση του Συμβουλίου αποτελεί μία σπάνια στιγμή όπου η ευρωπαϊκή νομοθεσία εναρμονίζεται με τη λογική και τα πραγματικά δεδομένα. Οι αναβάτες ελπίζουν ότι αυτή η θέση θα διατηρηθεί και μετά το πέρας των διαπραγματεύσεων στο Κοινοβούλιο.

Να θυμίσουμε πως η Ευρωπαϊκή Οδηγία του 2014 προβλέπει ότι τα κράτη μέλη μπορούν να εξαιρούν τις μοτοσυκλέτες από τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο, εφόσον εφαρμόζουν άλλες πολιτικές που βελτιώνουν την οδική τους ασφάλεια, όπως εκπαίδευση, υποδομές ή στοχευμένους ελέγχους. Στην Ελλάδα, ωστόσο, τα ΚΤΕΟ για μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. παραμένουν υποχρεωτικά. Ο πρώτος έλεγχος πραγματοποιείται τέσσερα χρόνια μετά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας και στη συνέχεια επαναλαμβάνεται ανά διετία, με εξαίρεση τα μοτοποδήλατα έως 50 κ.εκ. που δεν υπόκεινται σε διαδικασία ΚΤΕΟ.