EICMA 2024 Honda CRF300L 2025: Για την πόλη και το χώμα

14.11.2024

Το CRF300L 2025 αποτελεί μία μοτοσυκλέτα all-around, ιδανική για οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και για ήπια off-road χρήση

Για το 2025, η Honda προχώρησε σε μικρές αλλά σημαντικές αναβαθμίσεις, όπως η προσθήκη LED φωτιστικών σωμάτων και βελτιώσεις στη θερμική διαχείριση του κινητήρα μέσω ενός νέου βεντιλατέρ που κατευθύνει τον ζεστό αέρα μακριά από τον αναβάτη. Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει επανασχεδιασμένη μάσκα, αλλαγές στην ρύθμιση των φρένων και αναβάθμιση στον εξοπλισμό με την προσθήκη υποδοχής USB-C στην οθόνη LCD των οργάνων.

Ο κινητήρας παραμένει ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος των 286cc με δύο εκκεντροφόρο, με ισχύ 27,3 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 26,6 Nm στις 6.500 σ.α.λ. που πλέον είναι προδιαγραφών Euro5+. Ο πολύδισκος υγρός συμπλέκτης ολίσθησης έχει νέες σχέσεις μετάδοσης. Οι πρώτες πέντε είναι πιο κοντές για άμεση απόκριση, ενώ η έκτη είναι πιο μακριά για μικρότερη κατανάλωση, με τη μέγιστη ταχύτητα να φτάνει τα 132 χλμ/ώρα.

Το πλαίσιο είναι ημι-διπλο από χάλυβα, συνδυασμένο με ανστραμμενο πιρούνι Showa 43 mm, που προσφέρει διαδρομή 260 mm, όπως και η πίσω ανάρτηση με αμορτισέρ Showa και σύστημα Pro-Link. Τα δισκόφρενα προέρχονται από τα CRF250R και CRF450R, προσφέροντας μεγαλύτερη ανθεκτικότητα. Μπροστά υπάρχει δισκόφρενο 256 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ πίσω ένα ακόμη 220 mm με μονοέμβολη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό για off-road συνθήκες. Τα «τακουνάτα» ελαστικά είναι τοποθετημένα σε αλουμινένιες ζάντες διαστάσεων 80/100-21 51P μπροστά και 120/80-18 62P πίσω.

Σχεδιαστικά, το CRF300L παραπέμπει στα αγωνιστικά CRF, με χαρακτηριστικά όπως το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων που συνδέεται αρμονικά με τη σέλα ύψους 880 mm, διευκολύνοντας τη μετατόπιση του αναβάτη. Το βάρος της μοτοσυκλέτας με γεμάτο ρεζερβουάρ είναι μόλις 142 κιλά, καθιστώντας την ευέλικτη και ιδανική για κάθε είδους διαδρομές.