Νεα Μοντελα

To Kairos EV θα είναι το τρίροδο που δεν θα πέφτει

Το Kairos EV διαθέτει όχι ένα αλλά δύο μοναδικά συστήματα ασφαλείας


28.06.2024

Προς το παρόν σε μορφή προ-πρωτότυπου, το Kairos σχεδιάστηκε από τον Γάλλο Mathieu L'Hopitault. Εξελίσσεται από τον SIREMS, ενός γαλλικού μη κερδοσκοπικού όμιλου ηλεκτροκίνησης


Σε αντίθεση με τα περισσότερα τρίτροχα, που διαθέτουν δύο τροχούς μπροστά στο Kairos έχουν τοποθετηθεί πίσω. Αυτή η διάταξη, σε συνδυασμό με μια ημι-ανακλινόμενη θέση οδήγησης, έχει ως αποτέλεσμα το βάρος του αναβάτη να μετατοπίζεται στον πίσω άξονα για βελτιστοποιημένη πρόσφυση.

Επιπλέον, οι πίσω τροχοί παίρνουν κλίση στις στροφές. Περαιτέρω μείωση της πιθανότητας πτώσης έρχεται από τα αντίβαρα στον μπροστινό τρόχο που ονομάζονται Mobile Lateral Elements (MLE).

Kairos EV 2

Βρίσκονται σε κάθε πλευρά του μπροστινού τροχού, παίρνουν κλίση στις στροφές, όπως και οι πίσω τροχοί. Η συγκεκριμένη λύση αποτρέπει στο MLE να μην βρει στην άσφαλτο στην εσωτερική, ενώ υποτίθεται ότι χρησιμεύει ως αντίβαρο στην εξωτερική που βοηθά στο να μην ανατραπεί το Kairos.

Αν η απώλεια πρόσφυσης είναι αναπόφευκτη τότε το MLE που βρίσκεται στην εσωτερική πλευρά της στροφής θα στηρίξει το KAIROS για να αποφευχθεί η πτώση.

Kairos EV 3

Και τα δύο MLE προορίζονται επιπλέον για να απορροφούν την ενέργεια πρόσκρουσης σε μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις, να ενισχύουν την αεροδυναμική εκτρέποντας τη ροή αέρα γύρω από το πίσω τμήμα του οχήματος και να διατηρούν το κέντρο βάρους του χαμηλά. Επιπλέον ο αναβάτης μπορεί επίσης να μεταφέρει αντικείμενα μέσα σε αυτά, ενώ υπάρχει ένας μεγαλύτερος χώρος αποσκευών ανάμεσα στους πίσω τροχούς.

Το άλλο χαρακτηριστικό ασφαλείας του Kairos ονομάζεται Προγραμματισμένη Συσκευή Συγκράτησης (PRD).

Kairos EV 4

Έχει τριγωνικό σχήμα και είναι τοποθετημένο ακριβώς κάτω από το τιμόνι έτσι ώστε το στήθος του αναβάτη να ακουμπάει ελαφρά πάνω του. Η συσκευή συνδέεται με το όχημα μέσω ενός μεντεσέ στο μπροστινό μέρος και ενός ηλεκτρικού μηχανισμού κλειδώματος στο πίσω μέρος.

Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, το PRD υποτίθεται ότι θα κάμπτεται για να απορροφήσει μεγάλο μέρος της αδράνειας που «σπρώχνει» τον αναβάτη προς τα εμπρός, ενώ θα λειτουργεί και ως φυσικό εμπόδιο που τον εμποδίζει να «εκτοξευθεί» πάνω από το τιμόνι.

Ο ιδρυτής της SIREMS Association Philippe Girardi δήλωσε πως ένα πρωτότυπο KAIROS θα είναι έτοιμο μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2025. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα βγει στην παραγωγή το το 2028, με τιμή κοντά στις 30.000 €.

Google News Ακολουθήστε το 2WO.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα για την μοτοσυκλέτα από την Ελλάδα και τον κόσμο.


Η νέα «εξωτική» μοτοσυκλέτα της KTM και Brabus ετοιμάζεται να ανεβάσει τον πήχη στην κατηγορία των hyper naked μοτοσυκλετών, με την παραγωγή να βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο
Το νέο μικρό adventure παρουσιάστηκε πρόσφατα στον προϊοντικό κατάλογο της εταιρείας στην Κίνα
Μέχρι να το κάνουμε θα αναρωτιόμαστε πως είναι να ταξιδεύεις με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Και δεν μιλάμε για 200 και 300 χλμ αλλά για 1.366 και μάλιστα σε 24 ώρες
Αναμφισβήτητα πρόκειται για ένα adventure από τα πλέον ικανά στο χώμα. Η Holy Moly από την Λισαβώνα με αυτό το ρετρό kit θέλει να τονίσει ακόμη περισσότερο την enduro φύση του Tenere

Με την περιήγησή σας στο 2wo.gr συμφωνείτε στην αποδοχή των cookies. Ενημερωθείτε για τις κατηγορίες cookies που χρησιμοποιούμε, πως λειτουργούν και πως μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε από την Πολιτική Διαχείρισης Cookies.