Honda: «Τέλος εποχής» για το Super Cub 50

27.06.2024

Οι προδιαγραφές ρύπων που τίθενται σε ισχύ στην Ιαπωνία βάζουν τέλος στην παραγωγή του θρυλικού παπιού των 50 κ.εκ.

Το 1956, οι Soichiro Honda και Takeo Fujisawa, Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της Honda, ταξίδεψαν στην Ευρώπη για να μελετήσουν τις τάσεις που επικρατούσαν για τις μετακινήσει. Ανακάλυψαν μεγάλες διαφορές στις συνθήκες κάθε χώρας και τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούσαν μικρές μοτοσικλέτες. Ως εκ τούτου, διαπίστωσαν ότι κάτι διαφορετικό έπρεπε να δημιουργηθεί για να καλύψει τις ανάγκες της ιαπωνικής αγοράς που δεν ήταν μοτοσυκλέτα αλλά ούτε σκούτερ. Δημιουργώντας ένα καινούριο δίκυκλο που απευθύνεται σε ευρύ κοινό, δόθηκε στους υπεύθυνους σχεδιασμού δύο γενικές κατευθυντήριες γραμμές: "Δημιουργήστε πράγματα που μπορούν να χωρέσουν στο χέρι" και "Δημιουργήστε πράγματα που είναι εύκολο να λειτουργήσουν".

Όταν ολοκληρώθηκε το τελικό προσχέδιο του Super Cub τον Δεκέμβριο του 1957, ο διευθύνων σύμβουλος της Honda, Fujisawa, υποστήριξε πως "μπορούμε να πουλήσουμε 30.000 από αυτά!" Την εποχή εκείνη, ο συνολικός αριθμός των μοτοσυκλετών που πωλούνταν σε έναν μήνα ήταν περίπου 40.000, έτσι το προσωπικό δεν ενθουσιάστηκε με τον ετήσιο στόχο των 30.000 μονάδων. Στη συνέχεια όμως ο Fujisawa-san διόρθωσε. "Όχι 30.000 το χρόνο, 30.000 το μήνα!" Περιττό να πούμε ότι η Honda έσπασε αυτό το στόχο.

Τα νέα ιαπωνικά πρότυπα εκπομπών ρύπων που τίθενται σε ισχύ τον Νοέμβριο του 2025 και η πτωτική πορεία των πωλήσεων σε δίκυκλα έως 50 κ.εκ. οδήγησαν την Honda στην απόφαση να σταματήσει την παραγωγή του Super Cub 50. Οι εκδόσεις των 110 και 125 κ.εκ. θα συνεχίσουν να παράγονται κανονικά.

Έτσι δείχνει να τελειώνει μια ιστορία που ξεκίνησε πριν από 66 χρόνια. Το Super Cub σε όλες του τις εκδόσεις έχει ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο και έχει μυήσει αμέτρητους ανθρώπους στην μαγεία τω δύο τροχών.