Husqvarna - Στις 5 Μαρτίου παρουσιάζεται το δικύλινδρο Vitpilen 801 (Teaser Video)

08.02.2024

Με ένα teaser video, που αποκαλύπτει ελάχιστα, η Husqvarna μας προετοιμάζει για την παρουσίαση νέου μοντέλο στις 5 Μαρτίου

Η απόφαση να βγουν μετά από 50 χρόνια μοντέλα δρόμου, μετουσιώθηκε με τα λευκά και μαύρα «βέλη» που είδαμε για πρώτη φορά το 2014. Δεν έμοιαζαν με τις modern classic μοτοσυκλέτες της BMW, της Ducati και της Triumph, αλλά ήταν μια “άσκηση” της σχεδιαστικής ομάδας του Thouvenin και των μηχανικών της Husqvarna

Δείτε εδώ το teaser video

Ένα χρόνο μετά παρουσιάστηκαν τα Svartpilen και Vitpilen 701, σε μορφή concept, το 2017 τις είδαμε στην παραγωγή. Το Svartpilen με look Scrambler και το Vitpilen με σχεδίαση café racer. Mε μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 692,7 κυβικών εκατοστών της KTM με απόδοση 75 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και 7,35 kgm ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Το πλαίσιο ήταν σωληνωτό χωροδικτύωμα, κατασκευασμένο από χάλυβα, προερχόμενο και αυτό από την ΚΤΜ και οι αναρτήσεις είναι της WP. Το φινίρισμα και η ποιότητα κατασκευής τους, απλά άψογα.

Η προσέγγιση ήταν τολμηρή και η επιτυχία μέτρια. Πολύ όμορφα, ευκολοδήγητα, αλλά πολύ ακριβά για τα δεδομένα εκείνης της εποχής.

Δοκιμή Husqvarna Vitpilen 701:Back to the Future

Το 2021 πάρθηκε η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή τους. Τα «μικρότερα» Svartpilen συνέχισαν να προσελκύουν νέους αναβάτες. Ο διαχρονικός σχεδιασμός το κράτησε στην πρώτη γραμμή των μικρομεσαίων μοτοσυκλετών.

Δίπλα στα 401 θα υπάρχει βέλος μεγαλύτερου βεληνεκούς. Με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και εκλεπτυσμένο design. Όλα τα παραπάνω επιβεβαιώνονται από δημοσιευμένες «κατασκοπικές» φωτογραφίες (δείτε εδώ).

Το Vitpilen του 2024 θα φέρει τον LC8c του Pierer Mobility group και θα βασίζονται στο πλαίσιο των μεσαίων Duke της KTM. Το πιο πιθανό είναι να φέρει αυτούσιο τον κινητήρα των 799 κ.εκ., με τους 95 ίππους, των 790 Duke, 790 Adventure.

Οι αναρτήσεις θα είναι της WP, οι δαγκάνες των μπροστινών φρένων θα διαθέτουν ακτινική στήριξη, το ABS θα έχει λειτουργία cornering, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρχει δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του ή λειτουργίας «supermoto», όπου απενεργοποιείται μόνο στον πίσω τροχό.

Μια TFT οθόνη θα ενημερώνει τον αναβάτη για τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας, τα φωτιστικά σώματα θα είναι LED και θα εφοδιάζονται με MTC (Motorcycle Traction Control). To γκάζι θα είναι ride by wire και στον στάνταρ εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται τουλάχιστον τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης.

Υπομονή μέχρι τις 5 Μαρτίου. Τότε θα ξέρουμε περισσότερα